可否同时争取荆岳高铁

珠海老唐

　　看帖良久，发现很多热心网友，都在呼吁沿江高铁、呼南高铁过境。
　　个人认为:从荆州的GDP来看，两条高铁同时过境是不可能的。道理很简单，你没有这个实力。也许荆州的领导们在市民的逼迫下，装模作样到省里走一走、说一说，但当省里的领导眉头一皱之后，还不被吓得屁滚尿流、立马走人？因此最好的结果就是争取其中一条过境。
　　争取哪一条？
　　沿江高铁无需争取，因为已经有沪渝快铁摆在那里，250公里比300公里又有多大差距？如果勉强为之，不要说省里领导，就是局外人也会说你荆州不知好歹。
　　显然，荆州缺的南北向高铁，因此奉劝各位网络精英、社会贤达、企业大佬们集中智慧争取“呼南”高铁。
　　而且不要指望省里的主要领导，因为他们是飞鸽牌的。再说你要人家冒着掉乌纱的风险去争取，也不厚道，是吧？
　　我认为应该抓住两个点：
　　其一：争取媒体关注，不能让宜昌的常委左右铁路的走向。省常委是全省人民的领导，在涉及本部利益和他部利益时应该让位于他部，至少应该避嫌，但现在省里的倾向明显有失公允。
　　其二：自然是游说铁总，实际上很简单，只要铁总凭自己的本能，从自己的本体利益出发选择就可以了——肯定要选择荆荆常，谁做企业也是这样。

xiao31yi

珠海老唐 发表于 2016-3-11 21:07
　　看帖良久，发现很多热心网友，都在呼吁沿江高铁、呼南高铁过境。
　　个人认为:从荆州的GDP来看，两条 ...

看来你还没搞懂为什么走宜昌，宜昌也只是沾五峰的光而已。

my13992

岭南 发表于 2016-3-9 23:55
为什么有宜岳高铁，而不是荆岳高铁！争取荆岳高铁应该是把宜岳高铁纳入一并统筹。 ...

我倒觉得现在铁路规划不走宜昌为好，把有限的资源让给其他兄弟，若干年后还怕没有更多的铁路走宜昌吗！看看如今风生水起的合肥

lxh317

大大准备否定这种接班模式，所以还为时尚早。

xiao31yi

祝贺荆岳城际纳入国家中长期铁路规划。希望荆州官方能再加把劲，搞成350高铁。

zhiweifly

发改委今天发布的《中长期铁路网规划》，呼南已无可能，还是集中精力搞荆岳吧
http://www.gov.cn/xinwen/2016-07/20/content_5093165.htm

渝湘屌丝

关于荆岳高铁，荆州早有谋划
2016-02-01　 荆州日报　

　　记者从荆州代表团议案组获悉，截至1月31日中午，代表们已提交68件建议、 1件议案，这些建议和议案将向大会提交。68件建议涉及交通、工业、农业、旅游业、生态环境和民生等方面，《关于建设荆岳高铁的议案》由10名代表联名提交。

　　建议事关荆州重大发展战略和项目建设

　　记者在荆州代表团议案组看到，工作人员正忙着统计代表们提交的议案和建议，并对其进行整理和分类。

　　代表们所提建议中，不少是事关荆州发展大局的重大战略和项目，包括《关于支持荆州整市创建国家现代农业示范区的建议》、《关于加快推进湖北省四湖流域综合治理的建议》、《关于加强长江生态保护支持荆州洞庭湖生态经济区建设的建议》、《关于调整荆州市拟建临空经济区土地利用规划的建议》、《关于支持江陵新型煤电化产业集群化发展的建议》等。

　　恳请“十三五”时期新建荆岳高铁

　　由10名代表联名提交的《关于建设荆岳高铁的议案》，令人关注。《议案》提出，目前，国家、省、市以及交通、铁路主管部门正在编制“十三五”规划，为了改善江汉平原及洞庭湖平原交通基础设施，请求在“十三五”期间新建荆岳高速铁路，规划铁路走向为：襄阳—荆门—荆州—江陵—监利—岳阳，全长424公里。

　　《议案》提出了六个方面的建设理由，指出“十三五”期间将是我国高铁高速发展时期，建设荆岳高铁符合国家长江经济带和洞庭湖生态经济区规划发展战略，有利于革命老区加快发展，且建设距离短、覆盖面积大、受益人口多，该线全长424公里，总人口1966万人。希望尽快纳入“十三五”国家铁路网发展规划，并适时启动建设。

二十五

zhiweifly 发表于 2016-7-20 22:26
发改委今天发布的《中长期铁路网规划》，呼南已无可能，还是集中精力搞荆岳吧
http://www.gov.cn/xinwen/20 ...

不到最后一刻，一切皆有可能。
如果蒙华湖北段升级，襄阳-荆州段可以跑动车。呼南也可能借用这一线路