豫科技厅长张震宇建议扩大郑州局在京广线的管辖范围

颜氏家族

豫科技厅长张震宇建议扩大郑州局在京广线的管辖范围豫科技厅长张震宇建议扩大郑州局在京广线的管辖范围
从2005年，郑州铁路局被一分为三后，郑州铁路局的管辖范围从原来的六千多公里，萎缩至二千多公里，十年以来，其重要的区域位置，与其应发挥的枢纽作用，大不相称。在今年全国“两会”上，全国政协委员、河南省科技厅厅长张震宇建议，扩大郑州铁路局在京广线上的管辖范围。3月3日、4日、5日连续三天，大河报对高铁提速至时速350公里，做出了一系列策划报道，这引起参加全国“两会”的全国人大代表张全收和全国政协委员宋丰强的强烈共鸣，他们为此专门形成建议和提案，已于昨日向大会递交。

关键词：管辖范围

□大河报、大河客户端记者刘江浩

现象一座城市的两个车站竟属两个铁路局管辖

众所周知，郑州是全国重要的综合交通枢纽，但是当前，郑州铁路局的管辖范围，却成为制约郑州综合交通枢纽发挥作用的主要因素之一。“铁路管界制约了整个枢纽效率的发挥。”张震宇告诉记者，郑州铁路局一直以来在全国铁路网络中担当着重要角色，被人们誉为全国路网的中心。2014年习总书记来郑州视察时也说过：“郑州局是全国铁路的中心局、枢纽局，全国铁路的大局。”

但在张震宇看来，客观讲，郑州铁路与国家对其的战略定位和投入是不相称，也与它所处的区域位置和应发挥的作用不相称。

他举例说，以国家大动脉京广线为例，在京广线上，郑州铁路局的管界距郑州只有100多公里，由于郑州到管界的距离过近，中间的站区到发能力弱，经常出现郑州接发、通过的客货列车滞留、占压郑州枢纽正线，造成枢纽瘫痪的情况。

同时，由于河南省内铁路线路分属郑州、武汉两个铁路局管辖，根据客货运输市场的变化需求，实时开行客货列车受到了很大的限制。他举例说，豫南重镇平顶山，是中原经济区重要的能源产地，同时也是工业重镇，但是这里的平顶山东站、平顶山西站分属两个铁路局管辖，由于管理机构的不同造成的政策不一致，已经严重影响了当地经济发展。

建议延长郑州铁路局在京广线上的管辖范围

张震宇建议，调整现有郑州局管界，使郑州综合交通枢纽发挥更大的效能。他说，京广线可以以武胜关（位于豫鄂交界，属湖北）作为郑州、武汉两个铁路局的分界口。

据记者查询得知，目前，郑州铁路局北部京广线与北京铁路局的局界口在安阳站-柏庄站之间,而京广线南部，以孟庙站与武汉局分界。这也就意味着，在京广线上，漯河以南（包括漯河部分区域）的驻马店、信阳，都属于武汉铁路局管辖。

“而如果以武胜关划界的话，漯河、驻马店以及信阳将属于郑州铁路局管辖。”张震宇说。不过，根据他的建议，其他如焦柳线、宁西线管界不变，维持原状。这样的微调，可以最大化地发挥郑州枢纽的核心优势。

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强烈支持，削弱武汉站管辖范围，把自己小弟孝感北站打压的惨不忍睹！

李绍新

南管到广州，北管到北京，好不好？

胡冬林

郑局把河南南部要回去也行！这样武局就不会老惦记着河南南部～好好把湖北的铁路给规划下！管理好！

LIU7722

强烈支持郑局把漯河、驻马店.信阳等河南南部收复回来自己管理！又不是自己的地盘武局死皮赖脸的管着干什么，终归会落到个吃力不讨好的下场！

鄂北门户

这样也好，可以增加广水到广州，东莞，深圳的火车，不用老做信阳的车，增加鄂北广水，孝感北站的影响力，现在这两个站的车次都被信阳站卡住了。

胡冬林

信阳！漯河！驻马店给给河南吧！武局把湖北的铁路规划好～管理好～就行了，信阳离开了武局！广水！孝感北才有出头之日！以后大家不用去信阳转车了？

驴哥

说得好，干脆每个省都成立铁路局

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希望能将广水站多停几趟车

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这个政协委员还是科技厅的厅长?从科学上来说，武局管理豫南是合理的。作为一个楚北人，更希望郑局收回豫南。这样广水和孝感北才可能有始发车。楚北人坐车方便多了。