后十三五高铁规划时代宜昌铁路的发展思路

南山一棵松

其实武天荆宜线350一直是湖北省和武汉市的沿江高铁方案首选，只不过在这条规划线路进入国家级规划之前，省里不希望民间争吵。荆州市的铁路规划里，根本就没有沿江高铁，只是民间在呼吁。

南山一棵松

民间争吵很难影响上层决定。对于省府、武汉、武局而言，是修武天荆新通道还是沿汉宜线加新线，根本就不是事。当然，沿长荆线走更不可能。

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远当普铁没了吗？或只是荆安普铁其中一段？

龟峰旭日

青霜

         说的像那么一回事，但是过于理想化了，这所有的线路和枢纽中，能有一半成就不错了。

南山一棵松

荆安普铁，起自当阳，过远安保康房县等到安康。远当段还没开工。起点从荆门改当阳，兼顾了东去、南下的客流、物流。

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南山一棵松 发表于 2016-3-10 18:54
荆安普铁，起自当阳，过远安保康房县等到安康。远当段还没开工。起点从荆门改当阳，兼顾了东去、南下的客流 ...

“荆安普铁，起自当阳，过远安保康房县等到安康" 估计是沿着Ｇ59呼北、沮河河谷走线，如果是这样，远当铁路只需要修洋坪至嫘祖镇一段了

南山一棵松

青霜 发表于 2016-3-10 18:45
说的像那么一回事，但是过于理想化了，这所有的线路和枢纽中，能有一半成就不错了。 ...

青霜兄，宜昌的特点就是善于谋划、低调实干，常能捕捉机遇。在交通领域，以自身的努力克服区位、地形的劣势，二十年交通事业的发展有目共睹。
我提到的八向快速通道，难度很大，但必须一博。八向中，需要补齐的线段是十神、达万和石慈张，十神在省内，但是难度却最大，需等到神农架至宜昌北连线后才有可能实施。
至于宜岳城际，宜昌没有规划，是荆州规划的，如同宜岳高速；宜荆随信更是遥不可及。几年后再看，谁知道！几年前，宜昌希望修远当普铁，谁知现在进了省里的荆安呢？当宜昌争取修江南翻坝铁路时，谁知道现在省里要拉到监理连汉阳西站，重庆也想连上？

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南山一棵松 发表于 2016-3-10 21:03
青霜兄，宜昌的特点就是善于谋划、低调实干，常能捕捉机遇。在交通领域，以自身的努力克服区位、地形的劣 ...

讲的很有道理，宜昌的综合交通近年来发展很快值得期待，还有些已经谋划布局的好项目要待机遇合适再逐步实施