请不要说新建京九县过红安弯和不应该

minshengbin

       红安地处鄂东北，是大别山革命老区的核心区的核心，也是大别山振兴规划最重要的湖红安北和黄冈革命老区的核心最应该受到交通扶贫和补偿的地方。
       红安为共产党贡献了创始人董必武，国家主席李先念，赫赫有名的著名战将韩先楚，陈锡联，秦基伟，王近山，刘飞，胡奇才等为代表的两百为将军；也贡献牺牲了14万的英雄儿女，送出了长征中的三只革命队伍：红四方面军，红二十五军，红二是八军，红安是中国仅次于井冈山的第二大革命根据地的经济政治文化的中心。
     红安属于丘陵地带，南北长，东西窄的地形，是鄂豫交界处人口大部分聚集在红安红色北部红色重镇的七里坪；中南部地势平坦，北部地势略高大部分丘陵海拔不到200米地形并不复杂。
      红安南部和西部进靠大武汉地位优势明显交通在大武汉的辐射下理应该发展的很好，可红安至今荏苒不通南北向的高铁和高速；一条修修补补成为省级道的阳福线还是国民党进攻红安苏区红军时候修建的，说起来无比让老区红安人民痛心疾首。
     井冈山，白色，瑞金，韶山这些曾经和红安一样其名的老区都相继撤县成市或区，一条条高速和铁路为当地的经济和红色旅游发展及扶贫提供源源不断的人气，物流和动力，就连隔壁的兄弟县市麻城和大悟通了二三条高速和铁路后不得不让红安人民刮相看和羡慕，经济和扶贫的脚步比红安快好多。
     红安依然是阳光不能普照和不受重视的地方，十二五交通建设上高速和铁路为：零；十三五黄冈市规划的高速和铁路建设上给与红安的依然是：零；以红安等革命老区申请下来的大别山振兴计划中的高速铁路扶贫项目红安还是：零，所有的红安网民对这样的不待见不重视红安发展的黄冈交通和项目规划无比寒心，对的起红安逝去的英烈么？
     这次信阳市硬是上报河南省政府和国家铁路规划局上即将在十三五开建的京九客专经过河南的红色首府革命老区新县让起搭上国家交通扶贫的大快车；何时黄冈市和湖北省政府能有这样的气魄和大度并主动关心和作为让红安人民强烈呼吁和关心并对老区扶贫起巨大作用的京九客专经过红安县城附近并设站红安人民翘首以待。
    河南省和信阳市规划和提报的京九客专线强势过河南第一将军县老区新县而不是人口众多地势平坦的固始，江西规划和提报的方案直接来来个90度的大转弯弯到江西第一将军县兴国（见附图），为什么湖北的京九客专就不能经过曾经抛头颅洒热血南北交通非常落后的革命老区湖北第一将军县红安呢？这个问题值得湖北省领导，黄冈市领导，红安县领导和规划部门铁路部门的深思；有没有革命情怀和感恩之心，能不能执好政做好官，为民办事？其中最重要的一点就体现在当省当市对当地著名老区最基本的生活交通出行支持力度上，关心上。

二程书院

隔壁说京九客专走红安弯，就真的弯了？我们红安不能被他们洗脑！

长竹山风情

minshengbin 发表于 2016-5-3 22:45
红安这三年经济和交通建设毫无起色，可以说是倒退,尤其是大的交通建设和交通规划争取上毫无动作闭门造车， ...

顶楼主，吴海涛走后，交通、经济、城市建设、民生毫无起色，确实在倒退！！！！！

minshengbin

湖北第二第三将军县大悟和麻城均有二等站，唯独第一将军县的红安至今都没有南北向的铁路和高速过境，是时候省里市区里支持红安铁路高速发展的时候了，红安人民已渴望很久；真心希望京九可专过红安县城附近设站不奢求大站，只要能方便和带动老区发展就行

冲锋陷阵

一、红安脱黄入汉不是闹剧，是于湖北、于武汉、于红安、于黄冈最有利的想法。
二、红安的交通项目已建的基本是零，待建的绝对是零，全湖北、全黄冈，全大别山区倒数第一位，这一点你说对了，原因我就不说了。
三、红安只是刚解放时，划归孝感短暂的管辖过几个月，就又归黄冈了，过去一直属黄州府，也曾被武汉管辖过。
四、红安的区位全黄冈最佳，比麻城好Ｎ倍，这是不争的事实。你不要以黄州作为圆心，来判定红安的区位。照你的逻辑，以恩施为圆心，你麻城在湖北基本就是最偏的地方了。
五、红安的老百姓的确多年前就想修通住武汉的高速，无奈主事的不去争取，老百姓的确急得要命。
六、红安没人攻击麻城，只是苦口婆心的同你们讲道理，红麻民间是非常友好的，只是有少数几个麻城网友不理智，逮谁骂谁，红安有少数网友予以了反击。
七、大别山30多个县的确都是老区，但牺牲最重、贡献最大，回报最少是哪个县我就不说了。红安是这大别山30多个县中区位最好、地势最平坦、上交税收最多，交通却最差，获得国家投资最少的县。

冲锋陷阵

红安依然是阳光不能普照和不受重视的地方，十二五交通建设上高速和铁路为：零；十三五黄冈市规划的高速和铁路建设上给与红安的依然是：零；以红安等革命老区申请下来的大别山振兴计划中的高速铁路扶贫项目红安还是：零，所有的红安网民对这样的不待见不重视红安发展的黄冈交通和项目规划无比寒心，对的起红安逝去的英烈么？
——————————————————————————————————
这一段说得好，但京九高铁经过红安并没有弯，实际上比经过麻城还略短

minshengbin

一条南北向对红安出行和经济发展起巨大作用的阳福县还是国民党进攻红安苏区红军时候修建的，说起来无不是湖北省黄冈市红安县的耻辱和悲哀，更是共产党的悲哀；这几年好不容易缝缝补补成了省道但窄的要命无法满足老区日益经济发展的需求，因此南北向的铁路尤其是京九客专过红安是老区人民长久的期盼。

维楚有才

红安脱黄入汉不是闹剧，是于湖北、于武汉、于红安、于黄冈最有利的想法。
二、红安的交通项目已建的基本是零，待建的绝对是零，全湖北、全黄冈，全大别山区倒数第一位，这一点你说对了，原因我就不说了。
三、红安只是刚解放时，划归孝感短暂的管辖过几个月，就又归黄冈了，过去一直属黄州府，也曾被武汉管辖过。
四、红安的区位全黄冈最佳，比麻城好Ｎ倍，这是不争的事实。你不要以黄州作为圆心，来判定红安的区位。照你的逻辑，以恩施为圆心，你麻城在湖北基本就是最偏的地方了。
五、红安的老百姓的确多年前就想修通住武汉的高速，无奈主事的不去争取，老百姓的确急得要命。
六、红安没人攻击麻城，只是苦口婆心的同你们讲道理，红麻民间是非常友好的，只是有少数几个麻城网友不理智，逮谁骂谁，红安有少数网友予以了反击。
七、大别山30多个县的确都是老区，但牺牲最重、贡献最大，回报最少是哪个县我就不说了。红安是这大别山30多个县中区位最好、地势最平坦、上交税收最多，交通却最差，获得国家投资最少的县。

minshengbin

我再来顶，顶，顶！

minshengbin

绩溪站是合福线上最大的县级站，14线八站台

minshengbin

绩溪人口只有18万，不到红安的三分之一，所以京九客专没有理由不经过红安县城附件并设站