2012年， 汉龙汽车相关负责人就应邀赴大冶考察，并拒绝了大冶方面的投资请求。 3年多来， 大冶市主要负责人锲而不舍，一边与汉龙汽车公司保持密切联络，一边补齐大冶在配套设施方面的短板。 期间，大冶党政班子先后分四批去 公司总部考察，还邀请第三方专业咨询赴汉龙公司总部论证技术、资金方面的实力和前景。汉龙汽车有限公司董事长田大军表示，频繁的考察我们不会反感，“我们反而从中看出了诚意，就像两个人谈恋爱，对方倾注这么大的精力，说明十分在乎我。” 加之，经过3年的发展壮大，汉龙公司也计划在华中布局 新能源汽车项目。施工进入收尾阶段的锦冶大道，使得大冶与 武汉同城化程度进一步加强，共享大武汉的汽车人才与市场成为可能。2015年12月底，经过3年“爱情长跑”，双方终于“牵手”成功。至昨日开工，期间征地、拆迁、平整土地等工作不到3个月完成。 田大军回忆， 正月初一，他收到了一条微信，来自大冶市委书记李修武。李修武发来的是几张施工现场图，“大年初一，大冶人还在为了我们的项目平整土地，李书记还在现场督办，太感动了。” 图为汉龙大冶项目厂址，从签约到开工不足3个月，春节期间还在施工平整土地 另一个细节，也让汉龙人记忆深刻，公司高管和技术人员进驻大冶之初，项目专班为他们在总部经济中心腾出一层楼作为办公用房，沙发、电脑等一并配齐，还提供了12套人才公寓，“连拖鞋、卫生纸等生活用品都准备好了，为了照顾我们的口味，还专门聘请了会做老家口味菜的厨师，太周到了。” 田大军感慨：“3年前我们拒绝的原因是觉得，一个这么大体量的项目放在一个县城，风险太大。现在看来，对待大项目，县城党政班子更能集中精力配置资源为企业服务。”
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发表于 湖北省 2016-3-26 23:12:05
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发表于 湖北省黄石市 2016-3-27 19:40:21
