高铁，湖北要加油

龙湖秋月

以前总有人担心高铁动车啊价高，随着观念啊经济发展呐这些都不是事。
舒适快捷成为人们的首先，以沪甬为例一天高铁动车50多对几乎是趟趟满载，不提前就当天买票都是站票。沪汉间30多对关键时候也是一票难求。还有什么理由不去争取高铁？湖北地处华中与七八个省市为邻更要加大争取高铁建设，基本保持七八条出省线路方为好。

cannel

在中国，凡是经济发达省份，都会有一个“经济中心”城市，其经济发展水平要比“省会”城市高，自南向北依此为：广东的深圳VS广州、福建的厦门VS福州、江苏的苏州VS南京、山东的青岛VS济南、辽宁的大连VS沈阳。  也就是说，这些省份都有一个“经济中心”和一个“政治中心”，这叫“政商分家”。只有“政治”和“商业”分家了，经济才能真正的发展。  同时，我们也会发现，凡是经济欠发达的内地省份，本省经济就会出现“省会独大”的经济现象，比如：湖北的武汉、湖南的长沙、四川的成都、安徽的合肥、陕西的西安、山西的太原、新疆的乌鲁木齐、云南的昆明等等。这叫“政商不分”。“政治”和“商业”纠结在一起，这些地方的经济往往是依靠“行政”手段堆砌起来的。  这就是“发达”跟“落后”的区别

楚凤鳴

京九高铁确定走合肥了

珠海老唐

有道理，值得点赞！

东南游子

郑徐高铁350今天开始调试开封至徐州段，不久郑州至上海就全线时速350了!而比郑州更早开通高铁的武汉，却只一条350!究竟是尚面没人，还是咋的?

龙湖秋月

东南游子 发表于 2016-4-1 10:56
郑徐高铁350今天开始调试开封至徐州段，不久郑州至上海就全线时速350了!而比郑州更早开通高铁的武汉，却只 ...

沪甬都在谋划二线，搞杭州弯跨海大桥，显然有些地方慢半拍

龙湖秋月

都说早年搞的汉宜，真不明白为何不参考京九直接上350。即使没上350也得搞个250的目标速度，这条线建议以后改作东西部快速货运通道。方便沿线两边300公里内货物，快递邮件快速输送，开行高速货柜专列！与汉新欧联动

风景依稀似旧

武九客专也是用的250，实在不能理解。