|
|
东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 丁欢）近日，黄石相关部门正在积极和武汉铁路局进行铁黄支线资产置换的对接，年前已将请示和协议草案报到国家铁路总公司。目前，国家铁总3个司（局）会审已通过，批复文稿正在走审签程序。
这条30公里的铁黄支线，盛满了黄石几代人的历史记忆，承载着百余年的工业梦想。随着武九铁路、武石城铁的新建，铁黄支线逐渐失去了往日的荣光，并且造成了市区的割裂和交通拥堵。
那么，铁黄支线若被置换回来，到底是被废弃，还是重新开发利用？牵动着很多市民的心。对此，东楚晚报记者采访了市建委总工程师骆进。
“黄石市铁黄支线至今已有一百多年的历史，是我国自主建设的黄河以南第一条、全国第三条铁路，我国第一条长江与铁路的水陆联运通道，也是首条由企业专用线改造成为国营铁路的线路。保护这条百年铁路是我们的历史责任，利用好这条铁路是发展黄石经济的现实选择。”如何在保护的同时合理利用？骆进表示，市政府拟将铁黄支线改造成为现代有轨电车线路，目前正在做前期的线网规划论证，希望既能留住百年工业历史的“乡愁”，又能建设绿色交通，方便市民出行和带动文化旅游产业的发展。
黄石选择有轨电车是顺势而为。“十三五”规划纲要明确指出：“实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓励绿色出行。”黄石抢抓机遇，拟选择现代有轨电车作为未来城市发展的骨干交通方式，并将轨道交通建设项目列入我市“十三五”规划内容。
据了解，现代有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通系统，是在传统有轨电车的基础上全面改造升级的一种新型交通方式。它介于地铁、轻轨与常规公交、BRT（快速公交系统）之间，具有中等运能、绿色环保、运营灵活、舒适新颖等特点。
目前，国内已开通运营有轨电车的城市有大连、上海、淮安等10多个，共计线路14条171公里；有轨电车项目正在施工的城市有武汉、宁波等；全国有超过100个城市包括省内的宜昌，都在规划建设有轨电车，规划总里程已经超过了5000公里，这一数字是当前全国运营地铁总里程的两倍多。
|
|
发表于 湖北省黄石市 2016-4-11 09:00:33
提升卡
变色卡
发表于 湖北省黄石市 2016-4-13 11:54:28