建议将红安大道延伸至八里火车站

飘逸如风

    红安八里火车站(俗称红安西)从通车到现在已经快二十年了，从最初的开通普通客运业务，经历了漫长的十几年，由于客流量少，火车站位置过于偏僻，离红安县城太远，几乎快要出了红安的范围了
   虽然这几年红安举全县之力在建设新型产业园，但建设园的同时却忽略了红安八里火车站与园区之间规划融合，这也是导致红安八里火车站这些年来客流量不容乐观的主要原因，火车站作为一个城市的形象，其交通规划配套怎么就不能与时俱进呢，与其红安县政府要规划麻竹东延线，还不如改变思路脚踏实地把其规划改建成现有的红安大道(武麻高速红安出口)处向红安八里火车站延伸来得实际得多！
    火车站与园区应该是相辅相诚的，缩近火车站与县城之间的距离何尝不是我们百姓出行的期盼呢

探索二号

欣赏并问好楼主！谢谢您的精彩分享！

夏大浪

建议修通[url=http://bbs.cnhubei.com/thread-3978361-1-1.html]八里火车站至[/url]歧亭直通道路，可以拉动麻中南人流，物流！

yijiabh

已经有一条大马路通往火车站了，楼主不知道吗？

探索二号

欣赏并问好楼主！谢谢您的精彩分享！

威龙/se

大家参与顶起啊啊

威龙/se

不错啊，那到好事哦啊

飘逸如风

yijiabh 发表于 2016-4-15 08:45
已经有一条大马路通往火车站了，楼主不知道吗？

一条大马路可以算得是山路十八弯才转到火车站，我说的是从麻武高速出口处红安大道直接延长至火车站才方便人民的出行，何必去转弯抹角的绕个大圈，用延伸麻竹东延线的钱直接改成红安大道向火车站延伸的实际利益要大得多！

夏大浪

飘逸如风 发表于 2016-4-15 15:10
一条大马路可以算得是山路十八弯才转到火车站，我说的是从麻武高速出口处红安大道直接延长至火车站才方便 ...

麻竹东延线是为拉近县城到黄州的跑离，知道么？

飘逸如风

夏大浪 发表于 2016-4-15 16:23
麻竹东延线是为拉近县城到黄州的跑离，知道么？

麻竹东延线全部都在麻城境内，凭什么要我们红安纳税人的钱来建，这也是实现红安梦，建设美新红安的节奏吗，我搞不懂，也不弄不明白，与其这样还不如把修这麻竹东延线的钱投放在延伸红安大道到八里火车站来得实际些！

亮花虫

从工业园直接到火车站的一条马路，你也说的是七弯八拐？再照你说的，红安大道再延伸到火车站，一个巴掌大的小火车站，三条大道通过去，有必要吗？红安有那个财力吗？

夏大浪

飘逸如风 发表于 2016-4-15 21:04
麻竹东延线全部都在麻城境内，凭什么要我们红安纳税人的钱来建，这也是实现红安梦，建设美新红安的节奏吗 ...

2月27日下午，市委书记刘雪荣到麻城市宋埠镇现场调研麻竹延长线项目前期工作，重点协调解决该项目线路涉及宋埠镇饮用水源问题，这是刘雪荣书记连续第三天视察交通建设项目、调研交通运输工作。麻城市市委书记杨遥、市长蔡绪安，市环保局党组书记、局长周秋英，市交通运输局党组书记、局长周银芝，局党组副书记杜光荣，省交通规划设计院院长詹建辉等陪同调研。
刘雪荣书记现场查看了宋埠水厂运转情况，听取了周银芝局长和詹建辉院长关于项目前期工作的情况汇报，麻城市委书记杨遥和宋埠镇负责人、市环保局局长周秋英就解决宋埠饮用水源提出了相关建议。
刘雪荣指出，麻竹延长线是连通黄冈市区与红安县的快捷通道，建设意义重大，各级各部门必须高度重视、积极支持。他要求，要采用倒推工作法，进一步加快项目前期工作。一是要围绕推荐方案线路做工作，尽量不增加前期工作时间和投资成本。二是要切实解决好宋埠镇饮用水的民生问题，资金通过多方筹集，制订具体实施方案。三是同步开展环评报批工作。要积极争取省环保厅支持，力争在水厂改造的同时获得项目环保批复，确保项目前期工作按计划推进。
麻竹高速延长线（麻城至安康高速公路麻城东段）是国家高速公路网G4213的重要组成部分，也是我省“十三五”规划重点交通项目，计划2016年底开工建设，项目起于大广高速麻城市铁门岗，向西在宋埠与沪蓉高速交叉，与在建的麻竹高速顺接，建设里程约15.4公里，工程总造价约12.4亿元。