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在大冶，不少路段出现斑马线走着走着就进了绿化带或者花坛的情况，有的甚至两头都是花坛，这让广大市民很困惑。连日来，记者调查发现，部分地段的斑马线确实不是那么的“畅通无阻”，市民期盼这些“奇葩”斑马线重新施划。 这种斑马线不仅给交通出行带来一定隐患，还与城市文明建设不相协调。那么，这些“奇葩”斑马线是怎么形成的？有没有办法改善呢？11月4日中午，记者来到市公安局交警大队了解情况。 “今天，《今日大冶》报道的那几条斑马线设计不合理的道路，它们涉及有交通、城管部门，还有规划建设部门。他们根据各自的权限，在修建道路的时候，就没有一个统一的规划，导致产生这样一种尴尬的局面。”市公安局交警大队副大队长祝勤告诉记者，斑马线的尽头是花坛，无疑将原本方便市民的通道变成了一个“死胡同”，这样的设计肯定是不符合规范的，造成这种现象的主要原因是规划和建设的“脱节”。 祝勤介绍，大冶的道路交通标线，不一定都是交警部门施划的，有的是交通或城管等部门在道路建成后由建设方负责施划的。交通标线的施划，必须充分结合绿化、亮化、便民等因素，提前设计，科学施划。应该是由规划设计部门牵头，在每一条路上科学合理地设置人行横道，在建设过程中，充分考虑市民过马路的要求。 “大冶道路上的‘奇葩’斑马线如何整改呢？”针对记者的疑问，祝勤建议，这还应该由市政府牵头，按照谁施工谁负责的原则，把涉及的相关单位召集在一起，进行现场协调和讨论。对那些确实需要把花坛破拆，进行重视建设的，应该迅速动工，从而确保广大市民安全出行。 106国道通往黄石火车站的金桥大道、观山路铁路桥前十字路口、快速路与大冶城投公司T型路口等路段……那些被花坛“拦路”的“奇葩”斑马线何时恢复正常？本报将继续关注。
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发表于 湖北省武汉市 2016-11-10 19:05:45
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