汽车保养四大误区 不注意你的车就毁了

吉利宏达

在汽车日常保养中，有些驾驶员会根据自己的“经验”对汽车进行改动，然而殊不知这些看似正确的观念，不仅会使车辆受损，严重的甚至还会威胁生命。

下面我们就总结了这样一些错误的观念，希望能给各位驾驶员提个醒。

盲目拆掉发动机节温器

有些驾驶员认为行车时发动机温度怕高不怕低，因此盲目拆掉发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，发动机因此经常处于低温状态下工作，造成功率下降，磨损加快，油耗增加等情况的发生。

其实，发动机温度低时危害性也很大。

应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

2.风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。

皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。

汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

3 .发动机用怠速升温

很多驾驶员都知道，汽车刚启动的时候，如果发动机转数太高会因润滑不佳损害发动机。

然而却很少有人知道如果长时间用怠速升温，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作；

同时因燃油低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，加快机件磨损。

所以，在非低温状态下，发动机启动数秒后，应提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。

轮胎气压宁高勿低

有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油，这是不正确的。

胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。

同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。

同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。

所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜.