郑万铁路宜昌联络线最终确定接轨兴山

gdj · 发表于湖北省宜昌市 2017-5-17 21:50:27

引自“铁路在线论坛” ：宜昌至巴东宜昌至兴山两个比选方案中，最终选择了后者。
作者评论：好处是，假如未来十宜铁路能够起死回生，就可以少修宜昌至兴山段。坏处是，东西向要多走兴山至巴东段才能接轨郑万铁路。所以在未来沪汉蓉南北两线的对比中，北线的武汉至襄阳至巴东段全线350，南线的武汉至宜昌至兴山至巴东段为200至250，而且南线多走兴山至巴东段后，相对于北线的里程优势只有区区几十公里了，总体上完败。

异常心动 · 发表于湖北省 2017-5-18 12:54:14

cloud1228 发表于 2017-5-17 23:57
楼主帖子哪里说了速度？说的是沿江中线比北线的距离优势在走兴山后丧失了 ...

虽然我也希望修宜兴，但是从大局讲，宜昌接巴东才能保住沿江高铁宜昌地位，不然隐形的转移给襄阳。同实国家就是规划有宜巴啊。宜兴应该是服务十宜来修。宜巴和宜兴功能要分开。

lixiangzi · 发表于广东省深圳市 2017-5-17 22:32:24

200公里时速没得多大的意义

lixiangzi · 发表于广东省深圳市 2017-5-17 22:40:10

南线的武汉至宜昌至兴山至巴东段为200至250 还不如不修

09782 · 发表于湖北省 2017-5-17 22:42:28

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

樊城粉红街 · 发表于广东省广州市 2017-5-17 22:51:12

不可能是200至250，否则没多大意义，估计还是得350

青霜 · 发表于湖北省武汉市 2017-5-17 23:05:15

不够理想，但有比没有强，能落实下来也不错，宜昌现在缺少新开工铁路项目

鬼谷小子 · 发表于浙江省杭州市 2017-5-17 23:50:14

分析这指的是十三五乃至十四五汉宜200/宜兴250，远期的话武天荆宜肯定是350/宜兴250

cloud1228 · 发表于湖北省 2017-5-17 23:57:58

楼主帖子哪里说了速度？说的是沿江中线比北线的距离优势在走兴山后丧失了

09782 · 发表于湖北省 2017-5-18 09:57:55

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

异常心动 · 发表于湖北省 2017-5-18 12:50:02

宜兴，宜巴要分开啊，这才是宜昌做的事。宜兴是郑万连接线，宜巴是沿江，这两个v要分开来。本来是武汉宜昌巴东350的，结果很大可能是武汉襄阳巴东350，这样搞，是隐形地将沿江高铁宜昌地位转移给襄阳。醉了。。

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