汉宜铁路开通对铁路沿线的影响

叽叽喳喳1

以 沪 汉 蓉 快 速 铁 路 的 重 要 组 成 部分———汉宜高铁为例，采用加权平均旅行时间和时间距离引力模型，在 ＧＩＳ 空间分析的基础上，通过对比分析有无汉宜高铁时８城市的可达性空间格局变化以及经济联系，探讨汉宜高铁对沿线 ８ 城市的影响，廓清江汉平原地区城市间的社会经济发展方向，协调城市间的经济联系与合作，为江汉平原乃至湖
北省空间开发和空间发展战略的制定提供参考．
１ 研究区域概况
江汉平原位于湖北省的中南部，主要包括荆州市的８个县市区及仙桃、潜江、天门３个省直管市，并辐射周边武汉、孝感、荆门和宜昌４个市的部分地区 ． 在汉宜高铁没有开通之前，江汉平原腹地东西向无干线铁路、无客运火车．
-----------------------------------------------------------------------------文字分析过程

江汉平原８城市间经济联系方向 　 运用公式计算沿线８城市的经济联系隶属度，确定８城市 ２００９ 年和 ２０１３ 年的区内经济联系方向（图３ ） ． 图 ３ 显示，
２００９ 年，武汉的主要经济联系方向为汉川（４４．７７％ ）和仙桃（ １９．５９％ ）；汉川的主要经济联系方向为武汉（９１．５２％ ）；天门的主要经济联系方向为武汉（３６．６３％ ）、荆州（ ２１．０８％ ）；仙桃的主 要 经 济 联 系 方 向 为 武 汉 （ ６３．４７％ ）、荆 州（１１．３６％ ）；潜 江 的 主 要 经 济 联 系 方 向 为 荆 州（３６．４５％ ）、武汉（ ２８．７２％ ）；荆州的主要经济联系方向为武汉（２８．４１％ ）、宜昌（ ２６．９４％ ）；枝江的主要 经 济 联 系 方 向 为 荆 州 （ ５４．７８％ ）、宜 昌
（２８．９８％ ）；宜 昌 的 主 要 经 济 联 系 方 向 为 荆 州（５０．４８％ ）、武汉（ ２３．２３％ ） ．

２０１３ 年，武汉的主要经济联系方向为荆州（２５．５１％ ）、汉川（ ２３．９８％ ），发生了根本变化；汉川的主要经济联系方向为武汉（８０．７５％ ）、荆州（ ６．２９％ ），增添了荆州方向，而与武汉经济联系有所减小；天门的主要经济联系方向为武汉（４３．２９％ ）、荆州（ ２２．２％ ），与这两个方向联系更 加 紧密；仙桃 的主 要经 济 联系方 向 为 武汉（５９．８１％ ）、荆州（ １４．９２％ ），武汉方向有所减小，而荆州方向有所增多；潜江的主要经济联系方向为荆州（４１．３６％ ）、武汉（ ３２．４０％ ），与荆州的联系越来越 紧 密；荆 州 的 主 要 经 济 联 系 方 向 为 武 汉
（３１．５８％ ）、宜昌（ ２７．４４％ ），与这两个方向联系更加紧密；枝江主要经济联系方向为荆州（５０．７４％ ）、宜昌（２８．３５％ ），仍侧重于荆州方向；宜昌的主要经济联系方向为荆州（４８．５２％ ）和武汉（ ２６．２％ ），且与荆州的经济联系更强 ．有学者指出，城市主要经济联系方向有两种，即中心城市指向性原则和地域相邻指向性原则，并指出城市大体上是有等级层次的 ［２４ ］ ．

依据面积大小和社会经济发展状况，江汉平原 ８ 城市可分为 ３个等级层次：
武汉作为首位中心城市和门户城市为第 １ 等级城市；
荆州和宜昌为第 ２ 等级城市；
汉川、天门、仙桃、潜江和枝江为第 ３ 等级城市
从 ２００９年城市间的主要经济联系方向来看，汉宜高铁建成前，第 ２ 、 ３ 等级城市受第 １ 等级城市武汉的影响较大，主要经济联系方向侧重于武汉方向，只有枝江
行政上隶属于宜昌且离武汉较远，主要经济联系方向侧重于宜昌方向，这反映出２００９年８城市主要经济联系方向为“中心城市指向性”，而“地域相邻指向性”不太明显．从２０１３年城市间的主要经济联系方向来看，汉宜高铁建成后，２ 、 ３ 等级城市的主要经济联系方向发生了重大变化，不只是局限于武汉方向，而是向近邻城市方向倾向，且与邻近城市的经济联系更为紧密 ． 这反映出 ２０１３ 年 ８ 城市的主要经济联系方向为“地域相邻指向性”，而“中心城市指向性”减小 ． 受汉宜高铁影响， ８ 城市的主要经济联系方向从“中心城市指向性”向“地域相邻指向性”转变，低等级城市虽然与高等级城市的经济联系仍然很高，但是这种经济联系程度在逐渐降低，而空间近邻效应越来越明显．
-----------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
首先荆州的铁路肯定是要不遗余力的争取下去的,各方的数据很能说明问题.荆州经济不发展,铁路是很大的问题,北交大赵坚教授最开始不看好,到现在预估汉宜高铁的盈利20-30亿,其中的数据说明得了问题.这篇文章是2013年写的,现在过去四年,相关的关联程度会进一步加深.所以荆州已经准备起跳!

帝子乘风

城市引力，荆州只要交通一改善就显著增加！

千湖之城

早说过，城市联上荆州铁路，等于拉动了经济。产生效益。

荆楚2024

记住防火防盗防宜昌

襄阳发布

襄阳发布 发表于 2017-7-2 19:06
襄阳人说荆州和襄阳联系紧密

结果被打脸  

沙市女伢

铁路对地方经济的拉动作用不容小觑

朗园

从图上看出，荆州跟沿线的经济联系，提升到红色，跟武汉是一个级别。

襄阳发布

襄阳人说荆州和襄阳联系紧密

叽叽喳喳1

帝子乘风 发表于 2017-7-2 16:47
城市引力，荆州只要交通一改善就显著增加！

必然的，这个对荆州的拉动作用太大了

A荣之缘

可以起跳，但请谨防摔跤！

叽叽喳喳1

A荣之缘 发表于 2017-7-2 13:23
可以起跳，但请谨防摔跤！

哈哈，你家乡还没跳吧——————

叽叽喳喳1

沙市女伢 发表于 2017-7-2 13:12
铁路对地方经济的拉动作用不容小觑

是的啊～很大的拉动作用～

weirenjie

江汉平原地区本是一家人

探索二号

分析的很有科学性！

滔滔洪湖水

数据说话
很好
但别忘了不通火车的县市～

A荣之缘

叽叽喳喳1 发表于 2017-7-2 13:29
哈哈，你家乡还没跳吧——————

你还是担心吧