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武昌和平大道余家头后站被共享单车围满
“僵尸车”长期无人使用，车辆扎堆堵了行车通道，共享单车进小区遭物业驱逐，专门设置的共享单车专用车道鲜为人知……随着越来越多的共享单车涌上街头，一系列的问题也随之出现，给城市管理带来几多烦忧。
有的没人骑成僵尸车 有的堵塞了自行车道
青山二七长江大桥下有一条断头路。7月14日傍晚，楚天都市报记者在该处看到，上百辆不同颜色的共享单车横七竖八停放在此，占了100多米长的路面。这些车有的缺少车座无法使用，有的座垫上沾满灰尘。路过的市民林先生说：“上个月这里的车把人行道都堆满了，后来有人运走了一部分，还剩这么多。”
17日，在洪山白沙洲工业园江国路，数百辆哈罗单车停在人行道上，俨然成了共享单车的停车场。“刚开始大家还骑个新鲜，现在到处都是，有的车几乎没怎么被用过。”市民姜女士反问记者，“真的需要这么多单车吗？”
20日晚，记者在武昌区才林街和平大道公交站附近，发现停放着12辆绿色的酷骑单车、3辆小黄车和1辆哈罗单车。这些单车车身崭新，但个别车座布满灰尘，明显停放多日无人使用。记者在车座上张贴了贴画，记下了单车编号。24日，记者重回此地查看，发现小黄车和哈罗单车已被人骑走，酷骑单车仍然停在原地没动，俨然成了“僵尸车”。
在武昌和平大世界家具城门口，两百米的人行道上，时常停满了共享单车，差不多有近千辆。最密集处停了四排，以摩拜单车和小黄车为主，将公共自行车的站点都挡住了。
在家具城上班的李先生介绍，最近半个月来，几家共享单车公司都有免费骑行活动，每天早上有很多人骑车来此换乘公交，虽有工作人员开车来转运走，但依然停放很多。“这么多车停在这里，骑自行车都没法过，只能冒着危险去机动车道。”市民刘女士说，投放共享单车本来是方便市民骑行，结果单车把行车通道都堵了，这不是自断出路吗？
摩拜单车武汉公司公关负责人吴昊解释，部分区域单车过于集中，是“潮汐效应”导致的。比如武昌积玉桥等公交站点，上午都会聚集大量共享单车，很多上班族骑车到了这里，就转乘公交过江了。
进小区带来安全隐患 多家物业发出驱逐令
“共享单车使用守则明确规定，单车不能停进小区，还是有很多人不自觉。”家住洪山区杨园南路的陈女士说，自己所住楼栋离小区大门有一定距离，一些住户直接将单车骑了进来，楼下经常停着各种品牌的共享单车，有时堵在单元楼入口，影响大家出行。
“共享单车进小区后，乱停乱放，影响了小区的整体环境。”武昌杨园街馨都雅苑小区物业安经理说，不少业主将共享单车骑进小区，随意停在消防车道和一些走道，带来一些安全隐患。今年6月，物业不得不对共享单车下达“驱逐令”，在小区门口挂了一块牌子，禁止共享单车入内，并请居民理解配合。
“一开始还是有很多业主不自觉，对告示牌熟视无睹。”安经理说，值班的保安只好耐心劝阻，此后大部分业主会配合，但也有少数业主不听劝，执意要进，甚至和保安起冲突。
“联系共享单车企业，不一定会派人来，就只能报警了。”安经理说，有时即便是警察来了，还是有业主执意要将共享单车带进去。安经理称，目前95%的业主都能自觉遵守这条规定，下一步他们将悬挂更醒目的警示牌，对进入小区的共享单车坚决拦截。
记者了解到，除了馨都雅苑小区外，江岸区的天伦华庭、东立国际和洪山区的美林青城等多个小区，也禁止共享单车入内。
部分指定停车点太小 有的竟被垃圾桶霸占
为了规范管理，武汉市交管部门联合共享单车企业采取了一些措施，比如划定指定停车点，设置专用车道等。这些措施的效果究竟如何？记者就此进行了探访。
位于地铁范湖站外的摩拜单车停车点，是由江汉交警施划的，系武汉市第一批共享单车停车点。18日下午，记者看到，这里停放着数百辆共享单车，大多停放在橙色的线框内，看上去整齐有序。现场运维人员称，范湖站是单车投放量最大的几个站点之一，自从交管部门划定停车点后，这里几乎看不到乱停放的单车。
不过，也有的部分停车点面积太小，作用不太明显，有的停放点甚至被垃圾桶占领。同天，记者在南湖平安路看到一个长约5米、宽近2米的共享单车停车点，尽管上面划了单车标识，还用两道白线圈出了范围，但三个垃圾桶摆放在停车区域内，地面还有明显的污渍，停车点内没停一辆共享单车。而在不远处，停着数辆共享单车。
当天傍晚，记者在地铁二号线广埠屯站D出口看到，地面虽然施划了停车点，单车也摆放得整齐有序，无奈因为停车点面积太小，只能停10辆车左右，还有上百辆单车停在周边区域，有的甚至停在出站口，影响路人出行。在江汉区万松街电力社区，这里的停车点也摆放着数辆单车，但有的摆放在区域内，有的则横七竖八地摆在了停车点外。周边市民反映，这个停车点面积不大，加上标识不明显、无人管理，而社区用车量较大，难免有人乱停乱放。
一条橙色线划出专用道 全国首创仅具象征意义
今年4月，摩拜单车与武汉市交管部门联手，在南湖片区平安路铁路桥涵洞马路靠右侧，划出了一条橙色的车道，一直延伸到雄楚大道，道内写有“共享单车”字样。据称，这是全国首条摩拜车道。
18日下午3时许，记者从南湖花园沿平安路铁路桥涵洞，往雄楚大道方向行走，发现这条所谓的专用车道，就是用橙色线条沿街划出的一条长约300米、不足两米宽的车道，道内写有“共享单车mobike”等字样。由于这条专用车道线外的路面也是非机动车道，所以来来往往的骑行者没谁刻意走这条所谓的专用车道。
而在临近雄楚大道约80米的路段，因为路边商铺增多，有的装修店将钢条等装修材料堆在路边，还有的电动车销售店将电动车停在店前，几乎占据了整条专用车道，骑车的人也只能绕道而行。
记者随机采访了几位店主和骑行市民，他们都表示不清楚这条车道是专用车道，更不清楚是“全国首条摩拜车道”。 有业内人士认为，首条摩拜车道开辟的初衷，意在缓解武汉南湖地区交通压力，现在看来，可能只是具有一点象征意义而已。
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发表于 湖北省 2017-7-25 11:21:13
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