湖北加速打造“米”字型高铁网 构建交通新格局

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     长江云报道 今年，汉宜铁路开通满5周年，武汉动车也跑满了第一个10年。随着铁路不断延伸



我省高铁“朋友圈”继续扩容，以武汉为中心的“米”字型高铁网正在加速形成。

眼下正值暑运高峰，要说暑运里最火的线路，那一定是刚满五岁的汉宜铁路。这条彻底解决江汉平原老百姓出行问题的铁路，5年来累计发送旅客近6500万人，日均旅客发送量高峰时期达到10万人左右，每年暑运都是热点中的热点。据武汉铁路局工作人员张琦介绍，目前呈现出旅游和探亲客流叠加、南下和北上的中转客流叠加、长短途客流叠加、汉宜和襄渝线客流叠加的“四股客流”叠加态势。

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今年除了是汉宜铁路的5周年，也是湖北开行高铁动车的10周年。2007年，武汉铁路局第一趟动车组——D124次列车以时速250公里的速度从汉口开往北京西，白色的“和谐号”首次从荆楚大地始发。如今，随着武汉不断开行新的动车和高铁，武汉铁路局担当动车组数量从3对增加到140对，全年发送旅客量也从2007年的5163万人次，一路上升到了2016年的1.6亿人次，增加了3倍多。曾在首发动车上担任车长的武汉客运段车间主任姜沛告诉记者：“我当时当车长的时候日运输旅客是2000人左右，到现在我们整个高铁动车运输在春运最高峰的时候能达到20万旅客”。

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目前，我省铁路营业里程达4060公里，形成了以武汉为中心，覆盖省内300公里范围，至长沙、南昌、合肥、郑州等中部省会城市2小时左右，至长三角、珠三角、京津冀4小时左右，至海峡西岸、太原、重庆、南宁等城市群5-6小时的快速客运交通圈，以及高铁和动车至全国25个重点城市的“半天生活圈”。常年往返广州和武汉的旅客王先生认为，“工作上面，三个小时到四个小时高铁范围内的出差变成了一日的生活圈，肯定对客户交流会增加，客户回访也会增加，生活上面，探亲访友也会更频繁，一两个月就可以见一次面。”

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随着时间推移，这张高铁网还在继续扩大。今年7月，武汉至兰州首次开行高铁，自此，武汉到兰州全程最快只需6小时40分，弥补了武汉高铁到西北部的最后短板。下个月，武汉到九江的客运专线也有望全线开通，届时，武汉到南昌的运行时间缩短到1个半小时；通过江西的高铁线路，动车还可以进一步延伸到福州和厦门。武汉铁路局客运处副处长王同良表示：“武九客专的定位他本来就不是一个城际的定位，可以说要在全国路网中起到很大作用，从四川、重庆等方向，往东南的江西、浙江、福建等省，可以说扩充了这条通道的能力。”

今年，湖北将新开工黄黄、荆荆、汉宜仙桃支线、安九黄梅段4条高铁，明年还将开建十堰至西安、襄荆宜2条高铁，力争十三五末全省建设铁路2000公里，建成1500公里，以武汉为中心的“米”字型高铁网将加速构建。

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铁路密集化形成了群众出门便利化。