湖北铁路形式分析--大武汉篇

马甲七号

        武汉是唯一处在2条超级高铁（京广，沪蓉）十字交叉的大城市，未来，通过武汉的高铁，动车，毫无疑问是第一。南京是另外一个处于2条超级高铁（京沪，沿江）交叉的大城市，不过只有3像交叉，弱于武汉。未来武汉的铁路，毫无疑问是第一，也是第一个可能铁路过剩的超级都市。
       
        武汉为什么不争呼南：没必要。南下的列车，如果要来武汉，从襄阳下来即可。北上的列车，如果要来武汉，从常德转过来就是。对于武汉来说，打通武汉常德通道至关重要，这也正是仙桃在干的事。
       
        武汉为什么不争京九：没必要。北上的列车，如果要来武汉，从黄冈转过来就是。南下的列车，如果要来武汉，从麻城下来即可。不停武汉的车，通通绕开武汉，免得浪费武汉宝贵的站台资源。

        这就是武汉的霸气，呼南，京九不过武汉，但是跟过武汉完全没有任何区别。大武汉，航空不一定最强，但铁路轻松压制所谓的郑州，长沙，合肥，西安枢纽。
       

蛮蛮蛮

沪康，西长一通，极大减轻武汉东西南北交通压力，让整个湖北受力均匀，便于武汉又好又快发展。

渝湘屌丝

支持武常高铁早日开工

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呼南拐到武汉还叫呼南吗？八竿子打的着吗？

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京九高铁不过武汉，但跟过武汉完全没有区别！武汉不断与京九高铁有多条联络线，还有自己的京九高铁武汉支线通道！