合康高铁湖北方案示意图

冈梅城际铁路

合康高铁，湖北方案规划要点如下：
1.节省投资，尽量利用既有线路里程，分两段进行建设：
   东段：沿江高铁六安南站-信阳南站-随站北站-接西武高铁，共计新里程334公里。
   西段：西武高铁郧西南-安康-西成高铁洋县站，共计新建里程279公里。

2.保证效益，
东段：纠正原来的信阳大北绕方案，从信阳南直通随州北接入西武高铁，节省新建里程40多公里，同时中途多一个地级市，效益更佳。
西段：利用西十高铁十堰到郧西段的线路，和西成高铁汉中至洋县段的线路，共计节省汉中至十堰段里程112公里。
合康高铁新建线路示意图（黄色）：


合康高铁全线示意图：

冈梅城际铁路

合康高铁，连接成都和上海，主要服务成德绵广元汉中安康十堰襄阳随州信阳六安这一大片各省边缘东西向铁路空白区域，促进国土资源的开发利用和西部大开发，扶贫等。
利用既有线路，新建里程少，投资省，服务人口多，效益上有保证。

黄金水道

197368 发表于 2017-10-6 11:05
楼主，京九高铁走武汉长江新城，还叫京九高铁吗？这样走向的铁路，，谁去争取？谁出钱？ ...

高铁主要服务大城市，
武汉不会争取？不会出钱？
说的好像武汉是真空一样的。
京九高铁本来就绕不过武汉，武汉是必经之地，只是设站远近的问题，到是麻城，可有可无。

冈梅城际铁路

小勇pk520 发表于 2017-10-2 09:54
楼主还是把京九高铁画到武汉去了！

要保证京九高铁的投资效益，京九高铁必须要在武汉长江新城设站。

否则京九高铁湖北段连座地级市都没有，只有一堆县城，投资效益如何保证 ？高铁是连接大城市服务大客流的。

鄂北门户叫广水

以这样的路线规划，试问先前计划中的随麻安该何时落实？？？

随侯蜘蛛

只要接上麻城-红安-大悟-随州这一小段，合康就成型了！这是投资最少，对湖北最有利的方案！

葵子

此铁路在有沿江高铁与西武高铁的情况下，感觉意义不大，不知铁道部会不会批

冈梅城际铁路

我们很熟吗？ 发表于 2017-10-1 23:33
郧西至安康都是山区，人口稀少，十康会沿着十白高速走向来修。不可行

合康高铁必须共线西武高铁随州至十堰段，无论在哪儿接入都是要改造的。

A［孤独是种安全

冈梅城际铁路 发表于 2017-10-1 23:12
合康高铁，连接成都和上海，主要服务成德绵广元汉中安康十堰襄阳随州信阳六安这一大片各省边缘东西向铁路空 ...

吹大了点吧

gaotao80

除非随州南或者安居随县有预留新线的道岔，否则即便想接入汉十已经通车运行的高铁已经十分困难，在运行的高铁线上无砟轨道拆除的难度很大。

我们很熟吗？

郧西至安康都是山区，人口稀少，十康会沿着十白高速走向来修。不可行

冈梅城际铁路

我们很熟吗？ 发表于 2017-10-1 23:33
郧西至安康都是山区，人口稀少，十康会沿着十白高速走向来修。不可行

1.高铁不是高速，沿途没有出入口，沿途人口密集没有任何意义，只会增加拆迁成本。人口越少拆迁越少。所以现在修建设尽量选择人口较少的山区。

2.里程是硬成本，地质是软成本。十堰至安康之间，无论怎么走处理都是山，只是山大山小的问题。从郧西过去，节省新建里程四十多公里，上百亿投资。对于合康高铁这种不是主干线的高铁来说，多出上百亿投资总那一关就过不了。

襄当给力

听说襄阳站是有砟站，接入扩建都是有能力的！枣阳并站休个二台4线就够了！

A［孤独是种安全

只是不知道这随州北站有没有在汉十的正线上