关于城际铁路从浠蕲武黄获批

挫折成大将

楚天都市报10月13日讯（记者胡勇谋 通讯员高斌）今天，来自省交通厅的消息称，黄冈至黄梅铁路（简称黄黄铁路）可行性研究报告获批，最快年内开工建设。

批复明确，黄黄铁路自武冈城际黄冈东站引出，向东从巴河线路所北端侧向接入，并直向预留京九高铁接轨条件，南端新建线路向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，接入安九铁路黄梅南站，预留设置至安九铁路孔垄北站联络线条件，新建正线长125.4公里。全线新设浠水、蕲春南、武穴北3座车站，及巴河线路所。设计时速350公里/小时，总投资176.6亿元，项目建设工期3.5年。

省交通厅相关人士称，黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

我省铁路相关人士称，黄黄铁路10月下旬即可完成施工图设计，前期工作仅用不到1年的时间超常规推进，为项目争取年内实现开工奠定了坚实的基础。

与此同时，12日安庆至九江高铁湖北段开工建设。安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目，设计时速350公里。工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。

据介绍，安九高铁正线全长198.3公里，其中湖北段51.1公里，具体线路走向为：从安徽省宿松县境内进入我省黄梅县后，于黄梅县城东南方向约3公里附近设黄梅南站，出站后引入既有庐山站。我省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。

fangyong2766

黄冈市是支持走罗田英山的，好像是上面不支持，包括安徽也不同意走罗英对接啊，去年的时候就改变方案拉，可怜的罗田人民盼望铁路不知道又要到何年何月拉 ？

挫折成大将

最开始说的城际铁路延长到罗田英山这两个没有铁路的地方，后来不知道怎么变了褂，不往没有铁路的地方修，反而给有铁路的多修，请问省里领导把精准扶贫，不落一人的口号落实到了哪里？这样只会是贫富差距更大，罗田英山更难脱贫，标题说的好消息只是相对的，对于革命老区，贫困山区来说这是个坏消息！

楚凤鸣越南

关注！！

黄冈舟子

尽快动工，不要乱！

黄冈舟子

别急，罗英会有一条铁路！

黄冈舟子

浠水在是在黄州与清泉之间，拉动新城与团黄浠融城！

春潇洒

请不要再说黄黄是城际了，黄黄是高铁，是沿江大通道，以后这比城际高大上，所以我们要高铁

东方神曲

支持沿江高铁走罗田、英山。

英雄不问出处

现在这个年代，一个地方的经济民生好不好，固然和当地人的努力分不开，更大的原因是看政府的支持力度，由此就可以想象到罗田英山在所谓的市府、省府眼里的地位了，由其是英山最悲催！