隆重提醒！

张伟、让

ai中国汽车 发表于 2018-6-11 10:20
开动车亏损了这是硬伤！！！这就是给某些人借口了。

其实很简单，从信阳或者漯河驻马店起始站，沿线经过广水孝感武汉，沿线站点平坦经费，你觉得还会要1000万吗，就怕有关部门不作为，空谈误广水

真局外人

张伟、让 发表于 2018-6-11 11:31
其实很简单，从信阳或者漯河驻马店起始站，沿线经过广水孝感武汉，沿线站点平坦经费，你觉得还会要1000万 ...

你没有考虑到，国家投资京广高铁战略的意义！若都在老京广线上开动车，那高铁还有人坐吗？高铁不是更亏损吗？其实现在还提出要在老京广线上开动车，这样的提案本来就是与国家高铁战略背道而驰的！

四海之家

支持广水的交通建设

cjc2014

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颜氏家族

发改局没有否认，只是换了一种说法，就是武汉城市群城际铁路像广水延伸，这跟孝感至信阳的城际铁路是一回事。但是，由于老百姓不专业，听不懂。
发改局不敢否认，他若是否认，孝感的孝感北至孝感东城际铁路怎么解释？
信阳的信阳至孝感城际铁路怎么解释？
随州的城乡15年规划的孝感经过广水至信阳的城际铁路怎么解释？

颜氏家族

湖北省府的省长应该出面，协调武汉铁路局拿出汉口至一信阳开通京广线动车方票，解决孝感、孝昌、广水市人去武汉和信阳换乘高速列车。这个孝感北距离孝感市区100公里，距离孝昌60公里，距离广水市区40多公里，实在偏远。从京广线2300公里的城区看，高铁远离市区只有这三个县市。眼下，既然武局筨应特例开通，省府为何不顺水推舟，补偿三县市无南北高铁的缺失？再说，信阳与武汉联系紧密，称豫风楚韵，古时为楚国，现武局正好管辖，激活信阳，畅通鄂豫，做大武汉，与主席思路完全一致。

与世无争066

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