该总结一下广水建市30年的历史教训

楚北情结

自打1988年撤应山县建广水市，因不按上级部署，死活要在远离京广动脉交通20公里外原县城建市。就早已决定了今天的衰局、决定了广水的命运。
30年来，民众向东发展（靠近京广）的呼声直到今天从没停止过。就在那个交通十三不靠的空白点往死里作。昔日小汉口广水镇已被作的一塌糊涂。建议记者亲自去调查。
广水站在鄂北历来首屈一指，因其行政地位所限，再加上当地政府对铁路的无视，二等站降为三等。新修一个车站近十年无广场，不配套，连应山到火车站的直达交通至今未开通，民众怨声载道！这就是当地的城市建设、管理。
当今贫困县大悟的孝感北站，从无到有，二等站，孝昌也在规划老京广线上二等站，广水却因种种原因玩起逆水行舟。即将荣获鄂北地区倒数第一的桂冠。
建市30年，吵了一万天。没一件值得民众庆祝的。搞得百姓天天喊交通被边缘化（怪只怪自己选择远离交通的地方建市，怪不了别人），但一届接一届却照样升官。到底哪出了问题？
强烈建议有关派独立记者到应山、广水两城区做深入调研，引起省府重视，找出原因根治长期存在的痼疾顽症！拯救广水！

普通一人

真局外人 发表于 2018-6-30 23:22
现在关键就是有的人故意压制广水，并很乐意看到广水落后！落后的广水就不会与别人争高低了！！ ...

      局外，我想说的是，不会有人故意压制广水。随州也不是故意压制广水，盖因资源永远是短缺的，随州建地级市，自身薄 弱，无力东顾，它的经济结构又是西向的汽车改装为主，与广水的经济结构也不互补，所以它只顾自己了。这是行政体制的缺陷。

真局外人

广外屠夫 发表于 2018-6-30 20:52
随州底子差，资金政策都忘随县倾斜，广水喝汤，水都没的喝的

大家还记得去年随州参加“魅力中国城”的投票吗？广水来的随管行政干涉各机关人员为随投票，看上去很有“魄力”、很有“手腕”！
但在广水市争取高铁城铁和建设马都寺与火车站新区时，为什么又显得那么没有魄力甚至是“无能”呢？到现在他们都没有成立专门的工作组。
从这两件事就能看出，被随人把持的广水市SW和ZF，他们真正考虑的不是广水市和广水人民的利益，而是随的利益！
问题的关键并不是广水人不团结，没有去争取，而是他们经常选择性“失策失明”、“装聋作哑”，有时甚至明显“搞忽悠”、挑起争议、离间广水人！
这就是广水人民再着急、再力争、再团结也没有多大效果的本质原因。在其位则谋其政，他们占着茅坑不拉屎，老百姓却有力也使不上！

李绍新

-----所有这些都不允许有些人还在那里“歌舞升平”、“高唱凯歌”、“自娱自乐”！         估计会让你失望。 据可靠消息，广水市各部门正在制作庆祝建市三十年展牌，想必是全市统一行动。

真局外人

楚北情结 发表于 2018-7-1 10:57
自打1988年撤应山县建广水市，因不按上级部署，死活要在远离京广动脉交通20公里外原县城建市。就早已决定了 ...

大家还记得去年随参加“魅力中国城”的投票吗？广水来的随管行政干涉各机关人员为随投票，否则---看上去很有“魄力”、很有“手腕”！

在汉十高铁争取上，规划出台后，广水的市长才在湖北人大会议呼吁走大悟孝感北、经应山到随，结果 还是全境经过随州，广水毛都没有。

汉十高铁争取失败，一是有人迫于舆论压力在搞应付、在搞“忽悠”；二是没有提出客观合理、顾大局、考虑周边县市和省厅与武铁意见好线路也是失败的主要原因！

但在如今广水市争取孝信城铁和建设马都寺与火车站新区时，为什么就显得那么没有魄力甚至是“无能”呢？

只可惜到现在广水ZF在孝信城铁争取上就是不闻不问、不冷不热，到现在都没成立转班。

从这几件事对比来看，被随人把持的广水市SW和ZF，他们真正考虑的不是广水市和广水人民的利益，而是随的利益！

问题的关键并不是广水人不团结，没有去争取，而是他们经常选择性“失策失明”、“装聋作哑”，有时甚至明显“搞忽悠”、挑起争议、离间广水人！

     这就是广水人民再着急、再力争、再团结也没有多大效果的本质原因。在其位则谋其政，他们占着茅坑不拉屎，老百姓却有力也使不上！

真局外人

普通一人 发表于 2018-7-1 13:40
局外，我想说的是，不会有人故意压制广水。随州也不是故意压制广水，盖因资源永远是短缺的，随州建 ...

我看你还没有真正觉醒！

真局外人

李绍新 发表于 2018-7-1 14:37
-----所有这些都不允许有些人还在那里“歌舞升平”、“高唱凯歌”、“自娱自乐”！         估计会让你失望 ...

我应该比你要明知：明知会如此，只是提前泼泼冷水而已！

欧阳运森

广水建市已整整30周年了

李绍新

你“都不允许”了，广水还庆祝，那不是邪完了?

楚北情结

热烈庆祝三十岁生日！
1，建市庆祝大会在靠京广的广水镇隆重召开，开完会就还回到应山继续搞。结果现在天天喊交通边缘化。
2，一市两区哑铃状，同城同质同建，如今活活被搞成一头沉。一直被忽悠。
3，鄂北第一火车站，开张之喜竟然地方有关官员都无人参加剪彩，世界奇闻！可见重视度及地、铁关系之恶劣。
4，车站建成多年不配套无广场，居然县城至今无直达车到车站，多年呼吁无果，西部民众出行苦不堪言。
5，建市不靠京广线，失去鄂北要塞地位，继而脱销入髓，痛失两高，自己打了自己一枪。
6，唯一的一个省级开发区不正经搞，活活搞得消失取消。败家娘们啊！
7，火车站周边道路桥梁、老街破败不堪，足以用“惨不忍睹”描述。有关却视而不见。这就是城市管理。
8，百年广水站，鄂北历来火车站的龙头老大，二等降级为三等站，地、铁关系紧张。随大悟、孝昌二等站的崛起而成鄂北倒数第一，逆水行舟啊！
9，一个历来无视铁路、不懂以现有铁路为己所用的地方，吃尽了交通苦头，现在才猛醒想起城铁高铁了，可时机错过，地理位置不佳，几度劳而无功。
11，大随高速东西向，门可罗雀无车祸，拉动经济能几何？搞不清往哪发展、急需的是什么？
11 ，一河两岸印台山，年年的政绩，多年喊，30年大庆再喊喊，对外展示这里到处莺歌燕舞、繁荣一片！
.。。。。。
光阴荏苒30载，而立之年“政绩斐然”。
随便例举几条政绩非凡，上下理应同喜通欢！
随便拿出来一条，单独庆祝，生日蛋糕更甜。
上述这么多政绩可圈可点，一条也别忘了在庆祝会宣传。
更多小政绩先不表，节约点网上资源也应该。
扪心自问愧不愧白吃了闲饭虚度了30年？
民众满意度才是最正确答案！