秭归至宜昌南站铁路有望年底开建

禅师

记者昨从宜昌交通投资有限公司获悉，连接秭归茅坪港至宜昌南站的三峡枢纽茅坪港疏港铁路工可方案，3月25日获武汉铁路局批复，该项目计划2018年底开工建设，建设工期4年。

三峡枢纽茅坪港疏港铁路起于三峡翻坝物流产业园秭归茅坪港，途经夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇等，止于宜万铁路宜昌南站，线路全长42.56公里，其中桥梁20座约8公里、隧道11座约27公里，桥隧比85%。全线设宜昌南（接轨站）、十里坪、兰陵溪、港口作业区四个车站，预留秭归站。铁路建设等级为国铁三级，正线数目单线，估算总投资36亿元。

据悉，茅坪港疏港铁路项目原名宜昌江南翻坝铁路，规划起于秭归茅坪港，止于宜都枝城港，联接国铁焦柳铁路，线路全长92公里，总投资约85亿元。宜昌市政府会同武汉铁路局多次研究，决定先期启动江南翻坝铁路中最必要、最紧迫的茅坪港至宜昌南站段项目建设。


该铁路是长江三峡江南铁水联运项目重要组成部分，投资32.97亿元，线路全长42.56公里，铁路等级II级，自宜万铁路宜昌南站引出，经宜昌市点军区、夷陵区，终点接入秭归县三峡翻坝物流园茅坪港。
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据了解，按最大设计能力，三峡大坝永久船闸到2030年货物通过能力达到极限值1亿吨。但2011年，三峡大坝永久船闸货物通过能力已提前19年达到1亿吨。2012年起，三峡大坝上下游常常积压大量船舶。为使货物畅行长江上下，国家批准实施三峡交通运输体系建设，启动专用铁路项目。
目前，该项目预可行性研究报告编制完成并通过审查，与宜万铁路宜昌南站接轨条件已经武汉铁路局批复同意，正在开展工程可行性研究及地质勘察等工作，整个项目进展顺利。
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