随规划的三条铁路为何都不在应山及周边乡镇设站?

颜氏家族

随规划的三条铁路为何都不在应山及周边乡镇设站?

这次5位热心市民去随州规划局索要铁路15年规划，汉随城铁、孝信城铁、随麻安普铁(也许与高铁共线〉，竟然都设有在应山及周边设站。这是何原因?
一、随麻安铁路躁了三年多，已列进湖北铁路发展纲要预计十四五开工建设，铁四院初步打算随州至麻城段先开工建设，普高铁共线，在广水市与现有广水火车站共站，并升级为二等站，其实是恢复二等站，因为原广水火车站就是二等站，只是后来某种困素降级了。
二、孝信城铁随州、信阳都列进大别山规划，河南省上报国家批准的线路是走京广线东侧，在广水可设杨寨、广水两站，据铁路方设计专家透露，可能与广水火车站共站，所以此线路没有可能在应山及周边设站，随州规划局专家及工程设计师最懂，但他们无奈之下还是就某些领导的意思画了九十度大转弯走李店、城郊、蔡河、平靖关至信阳的超级弯线路。
三、随汉城铁应该在关庙、城郊、杨寨设站，可为什么都没站?全长130公里的孝昌到随州城铁线路，投资150亿元以上，随州修不起，也没什么客人，麻竹高速就是例子，因此随汉几乎难立项建设，再说明年汉十高铁通车，马长陈三镇可就近去安陆和随州高铁站坐火车，重复建设是不可能获得支持的。所以随州规划局不在应山及周边设计火车站，若设计了，老百姓要求建设矛盾就爆发了，还是慎重慎重最稳当。
四、一些应山市民期待的随州至信阳高铁，在蔡河设广水北站也没有，这是为什么?因为此线路不走我们心中的区域，设计师不敢冒风险。
综上所述:随州规划局不在应山及周边设火车站客运站既有客观原因，也有主客原因。但事在人为，若广水人团结一心，致力争取，我想高铁城铁普铁科学合理设站是可以圆梦的。

yihuyan

三潭印月 发表于 2018-7-23 11:45
汉十高铁本身就是要进未来的新汉阳站。只不过现阶段借道汉孝城铁！
汉阳站建起来了，难道汉笑就不跑城铁 ...

你自己也知道汉孝这么大个弯是因为有天河机场。那我问你，广水有什么？广水、随州有何德何能能让铁总同意城铁在广水走S型？如果再重合上以后得随麻安，那就真得是扭成麻花了。
要是随州的这个规划能得到落实，那随州真的是NB了，以后我天天在东湖帮随人吹牛。
醒醒吧，随人这是在忽悠整个广水的人，别人把我们当傻子，但我们自己要清醒

鄂北明珠

孝信城铁广水境内的线路纯粹是鬼画符，这么大的一个S形，如果规划从蔡河走，可以直接从孝昌接入，沿着太平一路之上到应广城区中间的十里，在沿S328线路到蔡河，然后沿S210到信阳，一条直线，被这些所谓的规划局的砖家规划成这样。看不懂。

黄永烈

强烈谴责随规划的三条铁路不在广水市境内设站的险恶用心！！！

湛湛湛

不看广告，看疗效！一切有利于广水发展的都支持，一切不利于广水发展的都反对！

与世无争066

没看懂我意思算了！不解释！总之是广水人就要团结！不要去分裂！！！

KalvinLee

三潭印月 发表于 2018-7-23 11:45
汉十高铁本身就是要进未来的新汉阳站。只不过现阶段借道汉孝城铁！
汉阳站建起来了，难道汉笑就不跑城铁 ...

所以，只有飞机场才有这样的能力让线路弯成这样，而应山不具备这样的能力，这样规划只会让孝信城铁泡汤，让大悟更容易夺走。

颜氏家族

这次随州出台的规划图应该让随州几个网民说随州在应山及其西北部设站论断的回击，随州无力扭曲国家规划，在应山及其西北部设站对随州火车站是最大冲击。所以，汉十高速高铁都绕开广水西部2O多公里。谎言不攻自破，利益才是根本，一切损伤随州利益的都将靠边站。

KalvinLee

三潭印月 发表于 2018-7-23 09:27
那你说错了。应山人从家门口坐车比去广水火车站坐车还是要节省时间的

如果按照国家规划走直线，在广悟大道附近设站，应山到广悟大道也就十五分钟，再坐直线的线路去汉口，城铁直线行程100公里左右，250的时速，加停车上次客，三十分钟左右可到，外加候车的时间应山到汉口还不到一个小时可以到达，这样岂不是更方便？
这样广悟大道建成后就不用把大悟的高铁变成广水的高铁，而是直接在广悟大道设立广水自己的城铁。

wx_劲松_bf5v3

随州规划的铁路建设，是以随州为主，那管广水的事情，广水只是捎带上而已，本来靠谱的孝信城铁，到了随州那里随便一改线路，变得不靠谱了，照他那样的规划，广水的孝信城铁又要黄了。

真局外人

就此、就广水市迟迟不东移和申“汉十城铁”等历史事实都可以看出，随广两级ZF（广水也是随人掌权）对广水市未来铁路高铁等的规划设计路线时，有故意与武铁和周边县市对着干的意思：
一是，这样可以引起广水人之间产生争吵，到达搞散人心的目的；让广水人难以团结一心，达到分裂广水东西部、分割西部成为随的一个区的目的；
二是，这样可以达到搞黄高铁城铁落户广水的目的，让广水交通进一步边缘化，发展无后劲，进而长期被代管；或让广水城市资源、城市交通和城市管理等分散，甚至形成三城四城区，让广水市继续落后于周边县市而无法做强做大而“脱髓”；
三是，这样可以让广水市与周边县市的关系搞僵，达到孤立广水的目的；
四是，所有这些最终目的就是要让广水市的未来命运永远掌握在随人手里。
所以，为了随未来的自身利益，随人完全就是故意在与武铁和周边县市对着干，结果必然要牺牲广水市的利益，让自己获得更大利益！

颜氏家族

另外，随州不在应山及西北部设站，可保障随州高铁普铁站充足的客源，一旦设站对随州火车站是个分流。

KalvinLee

楼主分析的很有道理，所以说如果像另一位叫“三xx月”人说的，在孝信城铁在广水市设立四个站，那光城铁在广水市停车加旅客上下车都要二十多分钟，在加上孝感的四个站，仅停车加旅客上下车总共加起来起码要四十多分钟，外加行车时间，广水城铁到武汉就去了起码一个小时四十分钟，相对广水火车站出行时间不变，成本反而增加了，客流量必然得不到保证，发改局可研必然通过不了！
2017伊始，铁总掌门陆东福江西铁路建设中存在的问题作出批示，要求国家铁路主干线提出只可顺直不可绕弯。而黄山市在缺乏科学发展观的意识下，不顾民意的反对，强推绕U型弯的西（南）线接黄山北的方案，企图以局部利益来损害国家利益。
在杭黄高铁开通之前，黄山市通过媒体征集广告词时，网友评论最多就是个“绕”字，有网友称黄山开车到杭州时间与坐高铁（包括送接站）时间差不多，还叫高铁吗？浪费财力、物力、精力，高铁却成了低效的交通工具，是败笔之作！对规划设计项目进行严厉的批评，高铁还没有开通，就遭到如此猛烈的碰击极为罕见。
所以孝信城铁走直线才是真理！才符合大多数广水人的利益！

wx_广广_m5PKU

广水内部意见不统一，此线路无条件无休止暂停！

美丽俏佳人售后

这不是胡扯吗？？哪有绕这么远的城铁，还有一个市设置这么多的站点的？？

三潭印月

KalvinLee 发表于 2018-7-23 08:42
楼主分析的很有道理，所以说如果像另一位叫“三xx月”人说的，在孝信城铁在广水市设立四个站，那光城铁在广 ...

那你说错了。应山人从家门口坐车比去广水火车站坐车还是要节省时间的

wx_广广_m5PKU

凡是不在广水设站的城铁高铁就不要经过广水！
又想得到广水支持，又不想设站，还想抢走广水客源，让某某上级城市自己玩去吧！
自私自利到了极点！