《关于要求随州市规划局提供绘制广水城铁规划依据的申请》回复引发的疑问和思考

KalvinLee

7月20日，五名热心市民不顾天气炎热从广水前往随州市规划局，随州市规划局给出了《随州市城乡总体规划（2016-2030年）》规划图，五位市民当即表示此规划图关于广水城铁的路线规划不合理，要求随州市规划局提供绘制广水城铁的依据。

8月9日随州规划局在规定的15个工作日以内寄来回复文件，随州规划局对民众的诉求的态度是积极的，回复是及时的，是值得广水市有关部门学习的。但是市民认为此规划回复依然存在多处疑问和漏洞:

一、政协委员17年提交给随州规划局的河南省城铁规划就是上位规划，湖北省的城铁规划图与河南基本一致（见下图）。

  

河南省规划图

武汉市城市圈城际铁路规划图

二、从回复可以看出，随州规划局既没有找铁路方，也没有找信阳与孝感两地级洽谈，而是委托远在北京市的一规划局进行设计，有闭门造图之嫌，尤其是线路的设置及走向有多处重复和过于曲折的情况。

三、线路回复解释既然是武汉至云梦至安陆至应山至信阳，但规划图是从武汉至孝感至孝昌至杨寨至应山至信阳（根据孝昌相关新闻报道，孝昌县政府正在争取孝信城铁走没有高铁及城铁的孝昌，而不是走已经有了高铁的安陆）。解释是预留应山站，可规划图只有广水南站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。

四、从规划图中可以看出随麻安铁路根本就没有连接到现有广水站，更没有标明未来的二级站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。可解释却说是随麻安与京广线在广水火车站交汇并轨共站。

随州市城乡规划图

五、广水市大别山规划明确汉孝城铁走孝昌、广水、大悟，到信阳连接中原城市群城铁，贯通武汉至郑州。可随州规划局改向绕行走应山至信阳。

大别山规划

六、既然关于：1、汉随城铁从随州到应山到广水到孝感北的意见已经被采纳，由于被采纳而直接形成东西向线路（见下图）；

2、随麻安（东西向）接入广水站并升级为二级站的建议也被采纳（见下图）。

那么汉随城铁和随麻安铁路属于重复建设，汉随城铁已经不成立，自然而然东西向的汉随城铁就和随麻安铁路（随州到大悟段）合成了一条线路，在广水火车站和京广铁路交汇，形成普铁，随麻安高铁两线并站，同时随麻安铁路由于路过应山，可在应山合适位置设站，另外随麻安铁路在大悟孝感北站交汇，形成郑武高铁和随麻安高铁共站。

关于孝信城铁的走向，信阳的思路是走鸡公山，孝感的思路是走孝感北（大悟），广水的思路是走马都司，武铁的思路是走直线，所以综合各方利益，走广悟大道并在广悟大道附近设站是最符合各方利益的。广悟大道离应山车程15到20分钟，离马都司新城车程不到10分钟，离大悟县城车程不到20分钟，离李店太平车程20分钟左右，离广办车程10分钟左右，离新火车站车程10分钟左右，各方都能接受。

这样两条线路的设站和走向既符合河南省的城铁规划，也符合铁四院关于随麻安铁路须与广水火车站并站的要求，同时孝感及大悟也容易接受。

这样规划后，将更加合理，也有利于广水全境的发展和大融合。首先、广水西部今后可在随州南站坐车，应山往西可坐随麻安高铁到随州到西安，往东可坐随麻安高铁到孝感北，然后向南到武汉，向北到北京，或向东到麻城，上海；其次，应山、李店太平、广水东部、大悟东西方向可坐随麻安铁路往东或往西，可坐孝信城铁往南或往北。

同时，也有利于随州全境的发展和大融合。首先、随州西部往西往南可走汉十高铁及汉丹铁路，往东往西可走随麻安铁路，往北往南可走月益铁路和规划中的宜信高铁；其次，随州东部东西方向可走随麻安铁路，并且串联起随州全境，南北方向可走京广铁路及汉孝城际铁路。

   

附件1：

附件2：

17年6月广水市市民民多次致电随州市规划局提出诸多意见：

随州市规划局对于广水市市民参与意见的回复：

  

附件3：  

普通一人

           随州以大悟有高铁为由不谋孝信城铁是知识面的问题也是忽悠民众。城铁和高铁作用不一样，高铁是长距离点对点快速直达，城铁是短途快速城乡直达，城铁对推动城乡融合振兴农村有着重大意义比高铁意义重要的多。不谋南北向孝信城铁而去谋绕弯城铁根本不可行，按随州设城铁规矩，应山离安陆随州高铁超过其幅射面么？这就叫掩人耳目自欺欺人忽悠百姓。如果按这个理由，大悟更不该通城铁，那为什么别人可以规划呢？一旦孝悟城铁成真，随州规划的这段所谓城铁必然泡汤，国家那有钱在应山到大悟这段距离内设两条城铁！广水民众要更努力，戳破谎言争城铁，莫让孝信失我辈！

颜氏家族

我们广水正在编制15年城乡总体规划，我们可提意见，尽可能接近两省规划，搭乘高速快车。

在路上12140

广水人民渴望动车

湛湛湛

我早已无话可说，谁让我们是韭菜、是羊毛呢

逗你玩(^_^;)

忽悠，在忽悠10年广水就可以回到解放前了

在路上12140

广水通个动车，怎么啦，怎么啦，怎么啦，

熊力旺

我们默默在等。

牵牛一族

是随州大还是省府大？ 随人说了算还是武铁说了算？ 对于铁路，省府和武铁说了算。

普通一人

叶孤虫 发表于 2018-8-17 22:14

见了你这个帖，才对多少天来广水论坛上的各种高铁城铁图有了一个概况的了解。因为开发区司法办公室程主任一直以来的奔走呼号，随州和广水规划了一条从安陆那边过来的通过应山的城铁，这次广水民众呼喊声起来后，又将孝信线也画到广东再拐弯到应山。现在看来，这后一条线完全是不可能的，是忽悠广东的线，那条过应山的线届时还有争头，但困难重重。武汉现有高铁经曾都随县，武汉与成都重庆两大经济圈间还应该有城铁相连，不过这要排除沿江高铁，若沿江高铁到不了重庆成都，则与汉十高铁同行的应该还有一条城铁最终于成都经济圈相连，届时看能不能在这条线规划时争取城铁弯到应山。不过这不是地方能定的，当年汉十高铁要在洛阳定点，还搬来了分管的副省长，最终洛阳镇也没定到点，这还是随州人下了大力争的，那么要城铁弯到应山来，就看国家批不批。但是，如果大悟通了城铁，这汉十方向的城铁经应山有多大可能呢？这就正如几个网友所说，届时，按那个高铁幅射四十里一说，只怕广水夹在随州孝感之间又会与高铁城铁失之交臂。这个可能性极大。不过，我们要找随州讨说法，你既然说高铁幅射四十里，那么后期又凭什么把两条高铁画到广水境内扭麻花呢？这不是忽悠民众！

补充内容 (2018-9-9 17:21):
根据现在众坛友回的帖来看，安陆引城铁别人不答应，理由是没钱在境内修两条一高一城快速铁路，那么这安陆引到应山的城铁难度加大。

颜氏家族

武汉到仙桃到洪湖的要建城铁，武汉直接到洪湖新滩镇还有轨道交通，同为武汉市城市圈观察员，洪湖马上将迎来两条轨道交通，一条是地铁，一条是城铁。
广水要奋发有位，主动找武铁、铁四院、省发改委员、国家发改委、国家铁路设计部门沟通汇报。

与世无争066

通了动车  交通发达了   大家也开心了  

叶孤虫