广水的士车与应山至火车站线路车抢生意

颜氏家族

                                                       广水的士车与应山至火车站线路车抢生意

       广水市城关(应山办事处)12年未班车对接，旅客靠转车及的士车到广水火车站，有时来回包车花费上百。前期广水市民万人签名呼呼开通应山至新火车站线路车，市政府及交运部门整合资源，多方协调，开通了应山至新火车站线路车，市民拍手称快。       但此线路车对的士车产生了冲击，的士车主直接在前挡风玻璃下张帖线路和票价指示宣传标语，应山至新火车站票价7元，与新开线路车同价。的士此举直接导致应山至广水、应山至新火车站客源减少。虽恶性竟争，带有赌气的性质，但市民乘车却更方便，成本大大减少。不过，引导客运市场进一步规范，线路布局更方便更科学却有许多要做的工作。时代在进步，我们的政府及其部门应与时俱进，应对网约信息时代，让老百姓分享改革红利。
      市民反响：
       线路车布局不到位，给的士车留下了空间，的士车有空子可钻。
       改革激起涟漪，蛋糕重新切割。有竞争才有发展，有改革才有进步。
       政府出台措施，老百姓得实惠。
       的士车烧气，跑火车站7元票价不亏本。
       要想适应市场，维持正常合理运行，政府加强管理必不可少。

逗你玩(^_^;)

你们怎么不说应山广水10几公里，7块的票价这才是被的士钻空子的原因呢？既然是城市公交就应该是服务于民生，

颜氏家族

行业人土分析:的士烧气，成本相对低些，票价7元也不亏本，而且将应十广开武同城了，一改过去往火车站(开发区)漫天要价的恶习，更接近市场，也体现便民亲民了。

颜氏家族

恒泰不按规定跑到终点火车站，的士车长期不打表计费，是导致不正当经营性发生的根诉。广水市政府要想理顺客运市场，非得依法依规管理才行。长期的无公司性个人经营，形成一盘散沙，各自为政，不得保证良性循环。前期大悟5路公汽把大悟广水公司广水至孝感北告上法庭，最后以广大公司违规败诉，逼运管以法行政，这是用法律维护自身权益的好方式，可恒泰、的士不履行中标承诺、不注册公司运营、不打表计费、随意涨价等行为已违法违规在先，不能得到法院的支持。最后，只能等政府拿手术刀来医治，重新洗牌，依法经营刻不容缓。按胡芦模式不长久，规范依法公开透明才有活力与生机。

安全健康就是福

市政府及交通和运管部门领导应该马上介入处理。

逗你玩(^_^;)

好事情呀！没有竞争就不会有进步， 服务业本来就应该这样

楚北情结

广水的出租长期无规矩不打表，随意性太大，且毫无职业道德操守，宰一个是一个。特别是逢年过节。严重侵害了广大民众的利益、极大损害了广水市的形象。必在严打、严格整治之列！
政府应该大力支持和发展公共交通才是长久之计！否则，仍然是乱象丛生一锅粥。千万别把我大广水搞成了蛮夷之地。

cjc2014

楚北情结 发表于 2018-8-24 11:01
广水的出租长期无规矩不打表，随意性太大，且毫无职业道德操守，宰一个是一个。特别是逢年过节。严重侵害了 ...

80年代的严打又要搞一次了！

chengx835

每次和的士砍价就是一场噩梦

普通一人

市场竞争是必然。但社会主义市场是指导下的有序竞争。所以，政府应该有所为，那个公交价应该合理一些，这样才能在与的士竞争中立于不败之地。