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[网络问政] 新拓建京港澳高速公路希望省政府及交通厅考虑湖北北段从广水经过

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发表于 江苏省南京市 2018-9-4 11:14:02 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
京港澳高速湖北北段拟拓宽 从4车道扩至8车道
发布时间:2018年09月03日 08:54 来源:楚天都市报

  楚天都市报讯(记者胡勇谋 通讯员方庆 赵超 陈阳春)昨日,记者从省交通运输厅获悉,我省南北交通大动脉京港澳高速公路湖北北段,改扩建工程勘察设计开始对外招标,拟将现有4车道扩建为8车道,设计时速120公里。

  京港澳高速公路湖北北段改扩建工程,起于鄂豫两省交界点九里关,经孝感市大悟县、孝昌县、孝南区,武汉市东西湖区、蔡甸区、武汉经济技术开发区。京港澳高速公路改扩建项目,拟采用“两侧整体拼接为主,局部路段分离”的方式,进行整体扩建,项目推荐方案全长164.1公里,设置有13处互通,全线按设计速度120公里/小时标准建设。

  据悉,该工程全线即在现有路段两侧各新增2车道。全线桥梁84座,长约27公里,其中东西湖南桥和汉江特大桥采用左侧分离新建加宽的方式,即各新建一座大桥,实现每座桥各4车道单向通行;工程估算总投资约197亿元。

  相关交通人士表示,京港澳高速南段是否改扩建暂无定论。目前,京港澳高速河北段、河南段已完成4车道扩建8车道工程,湖南等省市也将道路改扩建列入议事日程。

  京港澳高速湖北段全长339公里,以军山长江大桥为界分为南段、北段,其中北段长168公里。目前,京港澳高速公路湖北北段改扩建工程的工程可行性研究报告,已通过审查并上报待批。

  根据公告,改扩建工程勘察设计服务期预计56个月,根据初步安排,征地拆迁图及征地拆迁工作量预计2019年10月30日之前完成;施工时间预计 2019年 12月至2023年6月,该预计工期将根据项目建设进度安排适当调整。

  湖北省京港澳高速管理处相关人士称,通车初期的2001年,京港澳高速湖北北段出口通行收费车流量为12.7万辆。之后,逐年上涨。2013年,湖北北段出口通行收费车流量突破千万辆,达到1128.8万辆。2017年,京港澳高速湖北北段出口通行收费车流量2320.4万辆,较上年同期增长32.3%。

  京港澳高速连接北京和港澳地区,全长约2285公里,是第一条贯通湖北南北的大动脉,也是国家干线公路网中“一纵一横”两条主干道中的纵干道,建设历程可分为北京段、河北段、河南段、湖北段、湖南段、广东段。

  由于首尾连通北京和广东两大务工人群聚集区,京港澳高速几乎成为节假日拥堵高速榜的常客。尤其是2012年起实行节假日高速免费通行以来,假期拥堵总是如约而至,汽车保有量和高速公路的发展也助推了这一现象。
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发表于 浙江省舟山市 2018-9-7 11:17:22 | 显示全部楼层

随麻安铁路广水南站并不是城铁只有一个广水南站

秦川517 发表于 2018-9-7 08:39
回复8楼建议
1.google卫星地图版可以看看,应城上来的高速线是武汉城市圈环线(也叫武汉6环),最终连接的 ...

河南的许信高速已经开建,在三潭以北与信阳大别山高速交汇,这条线路往南延伸,刚好过应山。
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发表于 北京市 2018-9-4 12:32:51 | 显示全部楼层
几乎是不可能改道途径广水。这个梦就不要做了。
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 楼主| 发表于 江苏省南京市 2018-9-4 13:33:38 来自手机 | 显示全部楼层
有广水人民齐心助力都能把12年未开通的新客运站至新火车站公交开通,我想这个也不是问题。
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发表于 江苏省常州市 2018-9-4 18:04:24 | 显示全部楼层
呼吁大家像支持申铁,开通直达火车站公交一样,全民参与,全国范围内拉横幅,表达广水人民的需求和期盼,广水不能再落后了···
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 楼主| 发表于 江苏省南京市 2018-9-4 18:39:26 来自手机 | 显示全部楼层
事在人为!说的有道理。只要有心,想得到的东西,没有说什么事能把一个大活人给难到的。
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 楼主| 发表于 江苏省南京市 2018-9-4 18:42:07 来自手机 | 显示全部楼层
每次回去踏进广水家乡土地,简直没有跟外面地方相比。
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发表于 上海市 2018-9-6 10:59:18 | 显示全部楼层
安全健康就是福 发表于 2018-9-4 18:39
事在人为!说的有道理。只要有心,想得到的东西,没有说什么事能把一个大活人给难到的。 ...

去查一下在讨论,京港澳河南信阳段已经拓宽完毕,湖北改线走广水,那就必须让郑州低头,再修一条新路,,,这几乎是不可能的事情,兄弟,好好为孝信城铁争取,这个高速完全没必要浪费精力
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发表于 广东省深圳市 2018-9-6 19:57:01 | 显示全部楼层
作为局外人,谈一下不成熟的看法,敬请指正:
G4 从孝感开始, 沿G70在安陆开支线经过应山(与麻竹开互通), 在郝店与随信高速汇合,在信阳与G4 形成大互通

缘由:
1. 分解安陆,应山城区交通压力。照顾到大部分安陆车主,以及广水郝店,陈巷,吴店, 乃至余店乡镇(余店-吴店省道已修通,非常便捷), 让这部分出行的人可以避开应山城区北上和南下。高速公路投资建设在方便更多的人出行需求的同时, 减少投资成本(随信和安信重合)。


2. G4 闲时长途货运车辆占比较高, 如果这样做,可以做到部分客货分离。


3. G4如果沿原线并线,如果遇到较大事故,双向车道封闭,会造成交通拥堵厉害, 附近绕行其他高速比较又比较远


G4 支线

G4 支线
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发表于 上海市 2018-9-7 08:39:35 | 显示全部楼层
回复8楼建议
1.google卫星地图版可以看看,应城上来的高速线是武汉城市圈环线(也叫武汉6环),最终连接的是麻竹高速与京广铁路交叉点附近(杨寨镇东南角)
2.信阳有个西南环线(环大别山高速,河南十三五规划)的计划,他们是计划从明港到鸡公山的高速公路(平桥区王岗乡东南,北接拟建的淮滨至信阳高速公路息县至邢集段,与沪陕高速交叉,向南途经平桥区平昌关镇、高梁店乡,浉河区吴家店镇后转向东,经浉河区董家河镇、浉河
   港镇、谭家河乡,鸡公山管理区李家寨镇,在罗山县铁铺乡西与京港澳高速交叉,到达项目终点,路线全长约96.2公里)
3.从信阳平桥区穿过,显然是不合理的,要进行大量的拆迁工作,走郊区倒是可以,信阳显然很乐意再建一条城市环线
4.根据现有的规划,你可以建议从杨寨高速三岔口划线走到广水,北上与信阳西南环线交叉,继续北上连接信阳城市环线
5.你这个地图从哪弄的,京港澳高速信阳到大悟段中间(灵山镇、灵山镇服务区、九里关附近)有一个很大的“0”形路,地图竟然没显示;麻竹高速红安段早已在很多地图上显示了
以上说法:1、2条是有据可查,3、4条是个人建议
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