江北铁路最新卫星图

850407502

完工了吗？什么时候通车？

东坡外滩

东方神曲

楼主费力了。你后面的分析靠谱，修成开通客运估计没人坐，货运为主，也应算是京广京九的联络线。

百事@巨星

主要是修的时间太长了！

作文

京九黄州 发表于 2018-9-19 14:03
发图完毕。江北铁路从一开始念叨到现在过去七八年时间了，目前进度还不是很快，毕竟也只是一条货运为主的支 ...

黄州站比较偏远，但是能够早点完工的话，可以开通从武汉到江北四县的普速列车。还是有很多客流的。
我有些朋友在汉口那边，回浠水都坐“汉口-麻城-浠水”的那趟慢车。

京九黄州

作文 发表于 2018-9-21 15:34
黄州站比较偏远，但是能够早点完工的话，可以开通从武汉到江北四县的普速列车。还是有很多客流的。
我有 ...

客流是有，估计不多，特别是等黄黄通车以后，大部分的人都从高铁去武汉了，毕竟时间节省那么多，票价比汽车还是有很大优势的，一般人都能接受。

京九黄州

武冈城际是200公里级别的城际，若按国铁二等座是0.30元/公里，里程从黄冈东--武汉站用谷歌卫星测的是**，实际票价在国铁基础上浮了。黄冈东--黄梅南正线里程125.966公里，按126公里计算，350公里级别二等座为0.46元/公里。而350公里级别的车走在350公里级别的路上跑到300公里以上的速度才是按0.46收费，其他全部按0.30元收费。

那么黄梅南--武汉的二等座票价很容易计算，即：
如是350公里级别的车跑则：126*0.46+61*0.30=76.25元。对比现在的长途大巴85元，还是略有优势，而且时间至少比大巴短一半以上。
如果250公里级别的车跑则：（126+61）*0.3=56.1元，优势更明显，时间上比300公里级别的车多不了多少，至少比大巴少一个小时以上。

其他几地二等座则：
武汉--浠水350的车61*0.3+34*0.46=33.94元，250的车（61+34）*0.3=28.5元；
武汉--蕲春350的车61*0.3+62*0.46=46.82元，250的车（61+62）*0.3=36.9元；
武汉--武穴350的车61*0.3+95*0.46=62元，250的车（61+95）*0.3=46.8元；

这个价格虽不准确，但也绝不会走多大的子。

京九黄州

6 1 公 里 也是敏感字？这个国家怎么了？黄冈东--武汉 6 1 公 里

1140976296

速度还是太慢了，如果开通江北四县到武汉的车，2小时左右，还是有不小的客流的，但估计为了拉动黄黄高铁的客流，铁路部门开的车会极少且慢

京九黄州

1140976296 发表于 2018-9-22 16:42
速度还是太慢了，如果开通江北四县到武汉的车，2小时左右，还是有不小的客流的，但估计为了拉动黄黄高铁的 ...

没那么快，2个小时左右到不了，3个小时往上了，还到不了黄梅县城，最多只能到孔垄。孔垄是上局地界，如武局不开跨局车可能只到武穴或蔡山，接近200公里，平均60的旅速，得3个半小时到滠口。去汉口站得换向，四个小时以上了。