如果争取不到京九高铁，能不能这样争取沿江高铁？

红安青年

密码忘了 发表于 2018-10-18 17:20
如果城际，黄陂城区可能会设个站

城际黄陂城区那是必须的，还有天河机场也有，还有木兰草原附近也设一个，带动木兰山旅游。估计黄陂区会大力支持的

华缘农场

红安的高铁要学会利用外力，特别是京九西线，河南新县，商城、固始、安徽阜阳等更想直通武汉，红安人民完全可以利用武汉的中心城市优势引导京九高铁走向，京九西线如没有武汉（长江新城）客源将会严重不足，如此；可以利用武汉的引力，利用新县，潢川、商城、固始、阜阳的推力，组成合力与麻城一决高低，更由利于摆脱麻城对红安的政治影响。避免陷入一团麻的狭隘思维模式。

维楚有才

问津新洲

新洲江北快速修了近10年，黄陂江岸那边只负责拆迁，修路新洲全包了都难。红安也别指望邻居帮忙了，直接从红安西引出支线30多公里到红安城关，新建设覓儿侍北站、高桥站、城关站（与将来随麻安交汇站）。
仙桃的汉宜大福支线16公里设站1座全程高架，预算26亿元。红安支线不用高架，拆迁量低，40个亿差不多了。争取水果湖和黄冈支持补贴一点，卖地凑齐，慢慢修起来。

问津新洲

问津新洲 发表于 2018-10-19 09:40
新洲江北快速修了近10年，黄陂江岸那边只负责拆迁，修路新洲全包了都难。红安也别指望邻居帮忙了，直接从红 ...

京九高铁与沿江高铁都不走武汉中心城区，要换乘地铁去中心城区，是个设计缺陷。

红安青年

问津新洲 发表于 2018-10-19 09:51
京九高铁与沿江高铁都不走武汉中心城区，要换乘地铁去中心城区，是个设计缺陷。 ...

那不是设计缺陷，是为城市发展留空间。武昌跟汉口火车站以前都是市郊，只是回来城市扩容发展，现在成了中心城区。后来新建的天河机场、武汉火车站都在市郊，还有新规划的汉阳火车站也在市郊

问津新洲

红安青年 发表于 2018-10-19 10:45
那不是设计缺陷，是为城市发展留空间。武昌跟汉口火车站以前都是市郊，只是回来城市扩容发展，现在成了中 ...

错了，汉口站武昌站是城市核心老站，武汉站是新建，青山也是中心城区，将来修的汉阳站光谷站也在中心城区。

zghbmc

华缘农场 发表于 2018-10-18 23:36
红安的高铁要学会利用外力，特别是京九西线，河南新县，商城、固始、安徽阜阳等更想直通武汉，红安人民完全 ...

你这脑洞好大啊。看过武汉交通规划三年攻坚计划没有，其中一个就是加快推进阜阳至黄冈高铁及麻城一武汉连接线。什么意思该明白吧，跟老京九京广一样，新京九京广高铁之间要建联络线的，河南安徽通过武麻联络线就能进武汉了，人家会管你湖北段怎么走吗?

红安青年

问津新洲 发表于 2018-10-19 11:01
错了，汉口站武昌站是城市核心老站，武汉站是新建，青山也是中心城区，将来修的汉阳站光谷站也在中心城区 ...

没错，有汉口跟武昌站的时候还没有武汉市，100多年前，这两个火车站的位置在那时是市郊，至于武汉站，那里是新纳入的中心城区，离武汉的核心区还有一定的距离。不管是过去还是现在建火车站跟飞机场都有一个原则：“近城，而不进城”，这些东西建在市中心固然方便，但是会影响城市的规划发展扩容。

3057

啥也别争了，一心一意脱离黄冈，这些问题或许迎刃而解。红安属黄冈管辖就是一种悲哀。他NND,我们在外从不说自己是黄冈的，堂堂正正地说：我是湖北红安的！！！！黄冈？不熟悉。