地铁建设须采用长站线于短站线相结合处在经纬线上路线须优先发展四线制

基辅结缘

地铁建设须采用长站线于短站线相结合处在经纬线上路线须优先发展四线制
长站可以大大加速流量效率,既提高效率方便市民出行,大大减轻毫无价值的反复停站等候。加速大中城市对外的吞吐容量，才是真正发展武汉经济的动力。短站给市民和客流带来的利益远远低于长站。

wx_把v_yU7In

地铁是一线城市与准一线城市专利，没有一定人次是白忙活，地铁只有加密才能发挥效益，但可与轻轨无间距运行
，中等以上城市尽早规划地面城轨是很经济运行方式，

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wx_把v_yU7In 发表于 2018-11-27 11:37
地铁是一线城市与准一线城市专利，没有一定人次是白忙活，地铁只有加密才能发挥效益，但可与轻轨无间距运行 ...

您的意见很可贵，我们一定认真考虑。

补充内容 (2019-1-16 11:20):
可以考虑先用等高铁车厢长度的超长公交车逐步拉长停靠站距同时提高车速，待市场成熟再与城铁协商合作运营。