谈谈仙桃的铁路发展

xtyang2006

  给我xt锅这两个帖子加点精，置顶
  仙桃在错失了汉宜铁路长廊口站后，铁路发展变得相当被动，汉宜段连250都不敢跑，只敢跑200公里实在是太差了，弄了个仙桃西站还可以服务下仙桃西部乡镇也算补救了。
  华润电厂的大项目是克克废了老劲拉到的，甚至配套弄了汉江平原货运支线，这条支线来之不易，本来这条线原本是月益拉煤铁路，但是随着蒙华通车这条线可以负责的说不可能过江去湖南益阳了，但是未来可以升级成湖北版的沿江货运铁路，只要延伸到洪湖，监利，江陵港口就呼之欲出了，但是仙桃又突然弄了个仙桃支线，可能是省里领导为了弥补仙桃失去沿江跟长廊口站，这条路批的太快了。导致出现了很大的变数，就是这条城际铁路可以跟货运铁路捆绑，升级成160到200速度的货运城际。从仙桃东货运铁路站开始延伸进入仙桃高铁站，在去彭场，洪湖，监利，江陵港(解决了江陵这辈子没有动车的问题，因为未来不管那条铁路都没江陵的份)。如果未来再从仙桃延伸到武汉。这就符合荆州做大江陵港的初衷！
   剩下就是武贵高铁，武贵高铁的前提是新汉阳高铁站审批下来，现在安徽人当道一直拖着武汉，但是他们阻挡不了大势了，新汉阳高铁站2019年应该会批下来，动不动工就不好说了，应该不会晚于2020年，2020年开始湖北就得规划武贵高铁了，必须争过荆州拿下武贵，因为武贵如果走沿江到荆门，在倒荆州，在去常德，明显绕远了失去了武贵的意义！必须走仙桃，洪湖，监利，过江去石首，华容共站，然后再去常德！失去这条350高铁，很可能仙桃一辈子都没350高铁了！！武贵就算开工多半也是2022年到2024年之后了，建成也是2026年到2028年之间的十五五了！所以仙桃的支线并没有错

风之彩007

鼓励楼主热心关注仙桃。

糊涂锅

汉阳—仙桃，一站直达！
货铁就是货铁，别捆绑什么，不伦不类！

xtyang2006

糊涂锅 发表于 2018-12-18 21:49
汉阳—仙桃，一站直达！
货铁就是货铁，别捆绑什么，不伦不类！

其实最好的办法就是货运就货运，但是不知道为何水果湖想捆绑城际，这不是好事，但是不捆绑城际，仙桃这20公里的支线就死胡同了，跟省里解放城际的思想违背

xtyang2006

大地，F.土**

大地V微尘2

xtyang2006 发表于 2018-12-18 22:48
大地，F.土**

怎么把我的回帖给编辑掉了？仙桃东站、人生感悟、手枪怀疑你不是仙桃人，你应该证明一下自己，免得天门背黑锅

风之彩007

大地V微尘2 发表于 2018-12-19 11:18
怎么把我的回帖给编辑掉了？仙桃东站、人生感悟、手枪怀疑你不是仙桃人，你应该证明一下自己，免得天门背 ...

应该没人编辑掉你的回帖。至于你提到的几位更是仙桃论坛资深网友，对家乡故土热爱之心且理性在东湖社区也是人皆共知。仙桃论坛欢迎所有东湖网友来玩，热议各种话题。

糊涂锅

xtyang2006 发表于 2018-12-18 22:33
其实最好的办法就是货运就货运，但是不知道为何水果湖想捆绑城际，这不是好事，但是不捆绑城际，仙桃这20 ...

没有什么违背，挺好！
武仙城际去汉川、汉口
以后武常铁路去汉阳。
并不矛盾，难道非要在武汉倒一次车？

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