关于武仙城际铁路的延升考虑

禅师

    根据发改委的公告，仙桃至监利以城际铁路来建设，作为中长期规划。很可能被搁浅。

    原因是钱的问题，以及干线线路解绑。

    仙桃至监利作为武贵的比选线路之一，荆州可能有通盘的考虑，但又有矛盾。
    1、不作为干线，建城际线，要出大部分钱。
    2、作干线（武贵），不过荆州（江陵，公安）等，对不起自已。

    个人觉得仙桃应联合荆州推进新350（武贵），丢弃仙桃至监利城际线，保干线，路线靠近荆州市。
     否定利用已有的汉宜线，原因时速、路线（荆州利益未最大化）。

xtyang2006

规划已经很清楚了，武汉大通道耽误不起了，城际铁路未来通通枪毙，新汉阳，仙桃，洪湖，监利，常德，怀化350高铁跑不掉的，压根就不管湖南，贵州怎么考虑的，反正是在怀化分叉，又去贵阳，又去南宁，桂林！
   宜昌提出来了，沿江铁路，从三峡翻吧开始到江陵，未来是江汉热线货运铁路延伸到洪湖，监利，到江陵，江陵未来是重点！然后接上武汉西，打造湖北版沿江通道铁路！仙桃市得感谢许克振

wx_把v_yU7In

新建武汉一仙桃一荆州350**汉宜延长监利作城际铁路，花钱少效益高

谜团

过荆州主城区的武贵是个什么走向。。。。。

wx_把v_yU7In

谜团 发表于 2018-12-28 00:13
过荆州主城区的武贵是个什么走向。。。。。

由武汉引出新汉宜线350直连仙桃一一荆州与武贵线重合

baggio

顶多利用下火车站。。。武贵线路肯定是重修的

霍爷

仙桃延长至监利再在推迟，估计荆州方面另有谋算！
          沿江货运，武贵、武长等，需要的是通盘考虑。

xtyang2006

失去武贵350经过仙桃，那么仙桃从此就一蹶不振

风之彩007

xtyang2006 发表于 2018-12-29 11:36
失去武贵350经过仙桃，那么仙桃从此就一蹶不振

一条遥远的铁路怎么可以让仙桃从此一蹶不振？

197368

城际铁路要么绑定国家干线，要么客货两运，否则只有亏钱，成为地方财政负担！