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[热点论述] 海纳百川,有容乃大,摆脱低水平重复建设是高质量转型必由之路

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发表于 上海市 2019-1-12 19:30:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 密码忘了 于 2019-1-12 20:42 编辑

最近武汉到合肥铁路要招标了,话题热度大增,这是好事情,说明国家大发展。

麻城地理位置卓越,两条古官道交骋麻城,数座雄关拱卫江汉,麻城在则湖北在战例比比皆是,远到春秋吴楚争霸,近到武汉会战,刘邓千里挺进大别山。

铁总本月底招标,麻城有无可比拟的优势,绝对的优势经过省政府和铁总指定,麻城应该当仁不让,勇于承担,积极早日开工。用不了多久,那些歪曲的人会自动消失,但有人激和挑,拿黄州火车站说事,完全没那必要去争,拿麻城最长处跟黄州短处比赢了也没意思,海纳百川,有容乃大,不要把自己搞得像某地一样声名狼藉。

麻城的短板也很多,多不要紧,是要发现并加以解决,为喷而喷没必要,基于事实提出有参考价值的说题才是正途,拉低自己档次跟低智力争论把自己也搞低了。

当今区域化发展方兴未艾,中部沿江一体化是大势所趋,勇立潮头,披风斩浪正当时,历史必将前进,纠结过去如何轻装上阵,转型身级?




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发表于 中国 2019-1-19 17:21:28 来自手机 | 显示全部楼层
黄州区位优势不差,并且很好,那我就说彻底点,本来是不想说的!如果当初京九线到黄州时不是往浠水方向去,而是过江到黄石接入武九线,在现在的黄冈站位置设京九黄冈站,加上城际,麻城就算是区段站,客流也比不上!如果再修起来武杭或沿江,客流更没麻城什么事!麻城河南客流主要是沪汉蓉到麻城站转车的客流!其他主要客流还是罗田英山红安的!只是历史成全了九江,毁掉了黄冈而已!另外麻城的客流根本没办法和九江比,为什么?因为别人是地级市枢纽!

黄州不愿意麻城跟他争黄冈交通地位,也不会支持麻城。 江北四县,也不愿意麻城独大!!
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发表于 中国 2019-1-19 17:22:59 来自手机 | 显示全部楼层

沿江高铁必走新洲,同京九客高铁交汇于新洲设武汉东站,作为武汉的一个节点站。事实早就规划好,只是因为地方势力各种干扰纷争出现了变数,但长江新城的提出又体现了原规划的优势,同时前年合武动车已提速到250,重复建设的可能性很小,环境态势已不同于2年前了,而新洲,团风,罗田,英山,岳西,霍山等地没有铁路,沿江高铁的建设将补这方面的短块,因此沿江高铁走新洲成必然,从而邾城线连接新洲高铁站到新港线最早在第四轮尾期会补修,最迟在第五轮处在优先地位,这是武汉特大城市布局的需要,也是国家中部崛起的战略需要。
国家利益大于一切!
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 楼主| 发表于 上海市 2019-1-19 18:10:30 | 显示全部楼层
新洲崛起_阳逻 发表于 2019-1-19 17:22
沿江高铁必走新洲,同京九客高铁交汇于新洲设武汉东站,作为武汉的一个节点站。事实早就规划好,只是因为 ...

呵呵,新洲搞懂了泄洪区地质太差劲,对接麻城沿江高铁。
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 楼主| 发表于 上海市 2019-1-19 18:20:30 | 显示全部楼层
哎,可怜了某地,将方向搞错了。

当今区域化发展方兴未艾,中部沿江一体化是大势所趋,勇立潮头,披风斩浪正当时,历史必将前进,纠结过去如何轻装上阵,转型身级?
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 楼主| 发表于 上海市 2019-1-19 18:38:30 | 显示全部楼层
呼吁2000万大别山地区需要铁路,很好,结果几个代表跑出来说与自身专业不相干的线路。就喜欢折腾
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发表于 中国 2019-1-19 18:50:21 | 显示全部楼层
沿江高铁那个武汉到合肥段具体走向不应该继续走麻城,麻城己经有高铁了,再修铁路就是重复。应该让英山罗田的物流运输更方便。缩小交通上的差距,有了这条铁路经过,英山罗田的经济更加活跃。和平发展时期要重视,其实从战略意义上考虑,沪汉蓉、武青、京九、随麻安、沿江高铁、武麻城际6条铁路都走麻城,不走大别山核心地区,不太好。控制了麻城,就控制了战时物资运输的大动脉。如果走英山罗田,新开辟一条战时军资货运通道,符合国家国防最高利益!

国家利益大于一切!!
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发表于 中国 2019-1-19 19:59:38 来自手机 | 显示全部楼层
密码忘了 发表于 2019-1-19 18:20
哎,可怜了某地,将方向搞错了。

当今区域化发展方兴未艾,中部沿江一体化是大势所趋,勇立潮头,披风斩浪 ...

可怜了某地,将方向搞错了。

当今区域化发展方兴未艾,中部沿江一体化是大势所趋,
长江经济带,新洲沿江48公里了,名副其实的沿江,某地离江十万八千里,何须争沿江的帽子?

勇立潮头,披风斩浪正当时,历史必将前进,纠结过去如何轻装上阵,转型身级?

历史如何:

历史1:大别山不只是麻村一家,罗田英山才是大别山腹地,核心地带!大别山古官道不止在麻村,罗田英山也有古官道!孔子使子路新洲问津,走的就是罗田英山古官道!

历史2:  麻村因为有了京九铁路、沪汉蓉高铁、武麻城际铁路,GDP勇夺黄冈第一,给了英山罗田成功经验!

历史3:  麻村有了这么多铁路,可是沪汉蓉提速之后停靠车次越来越少了!说明麻村铁路足够富余,依靠铁路脱贫走到天花板瓶颈阶段!依靠铁路已经不能脱贫!还需要发生实业,多招企业,多务实,把人口输出变为人口永驻,甚至人口流入!
改变单一依靠富余的铁路,轻装上阵!

海纳百川,有容乃大:
高铁能容得下麻村,就容不下罗田?就容不下英山?

你这是楚王吟诗,励志齐国!
沿江高铁我麻村不要,让给手无寸铁的罗田英山吧!
这才是海纳百川,有容乃大!
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 楼主| 发表于 上海市 2019-1-19 20:48:17 | 显示全部楼层
骟情过了就不起作用了,现在湖北的大势是一芯两带三区,摆脱低水平重复建设的高质量思想主导,甩开膀子加油!

懂吗?
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