沿江高铁进机场，是政府良性发展的开端

你很色彩

政府财力资源有限，如何盘活手上的资源，投入到更多的民生项目上去？首先应该规划建设能盈利或少亏损的项目，实现利润滚动投资的良好局面，沿江高铁进机场，可以带动周边1小时高铁圈的人民快速达到机场，坐飞机本来就是为了节省时间，社会带动力大，机场和高铁双赢。所谓规划的圈或新城，还是要看市场表现而逐步滚动投入，如果政府划个圈框个地能马上腾飞，中国早就没有贫困区，事实证明，划个圈框个地大多是拍脑袋工程，这任不在了，下任继续换地划圈

你很色彩

十年前，有人认为民工坐不起高铁，十年后，高铁为新时代民工而开。今天，有人认为坐飞机是个奢侈的东西，十年后，坐飞机只是一种选择，高铁进机场，为进出机场提供了便利，实现了资源共享

wx_把v_yU7In

不是一条高铁进机场就完事，跟本没用，要的是四通八达进机费方便费低，是要用高铁把所有地级市与准地级市串起来才有用，贫困户是绝对不会坐飞机的

你很色彩

wx_把v_yU7In 发表于 2019-1-21 16:27
不是一条高铁进机场就完事，跟本没用，要的是四通八达进机费方便费低，是要用高铁把所有地级市与准地级市串 ...

沿江高铁进机场是第一步，与沿江联网的京九高铁部分城市也能快速进入天河机场

密码忘了

我认为麻城枢的主要原因是领导站的高，看的远，望的准，领导总揽全局，高瞻远瞩，视湖北整体如棋局，举手投子间，看似闲庭信步，道法自然，实则无不充满深遂的睿智和博大的思想，一举一动无不闪耀光芒，当然，我们也不排除麻城禀赋高，区域好，潜力大的可能性了~

农民0713

高瞻远瞩谋发展！

密码忘了

低智力当然懂不了这些

迷離の青春

十年前，有人认为江汉平原不适应修动车，十年后这个人脸庞被打得呱呱响

春风进村

机场不能绑架铁路走向，人民需要进城！

新洲崛起_阳逻

机场不能绑架铁路走向，人民需要进城！
一条沿江高铁解决不了大光谷人去机场周转的问题!