红安县人口密度分析

大别山188

       古代战争目的很重要的一条不一定是占领土地，但掠夺人口则是每场战争的主要目的，一场战争下来，男人杀尽，女人和小孩全部当成俘虏，充实本国人口，可见人口对一个国家和一个地域的重要性，红安人口总数在整个黄冈市来说，不是最少，倒数第五，从人口密度来说，每平方公里400人，属于倒数第4位，但比倒数第三的麻城、罗田、英山来说，每平方公里多100多人，在湖北整个县市来说，处于中游偏上，略低于江汉平原地区，远高于湖北其他山区县市，人口密度和人口总量不同，人口密度的高低，直接反应出一个地域或者乡镇的经济活跃度，人口密度高的地区，经济活跃度高，一个地方人口多，但地域大，其人口密度低，也反应了此地经济的活跃度低。      具体来看，红安人口最集中的地区自然是红安县城关镇，每平方公里人口1025人，在红安是人口密度最高的，但是中国每个县市县城所在地人口密度都是最高的，红安也不例外，甚至红安县城的人口密度和其他县市相比，是比较低的，甚至很糟糕，远低于麻城市区的几个街道，麻城市区几个街道其人口密度超过红安2倍还多，因此麻城可以看成是城市，而红安县城仅相当于湖北一般级别的乡镇，红安县城的人口密度甚至不及大悟河口镇，大悟河口镇人口密度每平方公里达1200人，因此说大悟河口比红安县城繁华，没有问题，这同时也说明，红安县城城镇化率是很低，在湖北省来说，可能排倒数几位。其级别仅相当于湖北一般乡镇规模。这也好理解，红安县城交通在湖北省或者全国来讲，也可以排个倒数几位，一没有高速，二没有铁路，更没有高铁，县城发展很难，人口集聚度很低。人口吸引力不足，人口流失率很高，如果京九高铁不经过红安县城并设站的话，未来，红安县城会变成一座空城，因为没有人会在一个交通如此糟糕的城镇居住，挤汽车排长队出行，一个城市应该具备的东西县城一个都没有。交通不便，很难对人口形成吸引力。更难留住人。
       红安县城人口密度看似在红安最高，其实作为县城来讲，如果未来撤销其县级机关，可以说其在红安乡镇来说，可以排末位，说完县城在来说红安人口密度比较高的县南四镇，红安县南的高桥镇、觅儿镇、八里湾镇、太平桥镇其乡镇人口密度均超过每平方公里400人，每平方公里400人可以看成是一道线（县城除外），每平方公里400人的乡镇是有发展潜力，作为一个没有县级政府机关驻扎的乡镇，每平方公里400人仅比江汉平原人口密度略低，其中又以觅儿镇人口最多，每平方公里为425人，其人口密度在红安除县城外排第三。应该来讲，红安开发区在觅儿，对觅儿人口聚集度有很大帮助，其实，觅儿的人口密度应该远高于425人，因为工厂打工的常住人口没有计算在内，红安觅儿工厂打工的大多为外地人。未来，红安觅儿的人口密度要远超红安县城数倍。因此从发展来看，红安县城交通仅相当于民国时期的水平，无非就是原来的两条公路铺上了沥青。而觅儿具备一个城市所拥有的要素，高铁和高速。觅儿是铁路拖来的乡镇，原来没有通铁路时，觅儿仅有一条街。破乱不坎。因此红安觅儿人可以看成是城里人，县城可以看成是乡里人。
      抛开县城人口密度不说（因为县城有很多县级政府机关）红安乡镇人口密度最高的是上新集镇，小小的上新集镇，人口密度达每平方公里460人，一个没有县级政府驻地，人口如此密集，出乎人的意料，但这和上新集的交通脱离不开，上新集境内有宋大公路，原老107国道位于河口，离上新集很近。这是一个人口密集，商业繁荣的乡镇，如果把上新集和河口的街道连在一起，其镇区规模与红安县城相当，但人口密度远大于红安县城。因此，未来红安除了发展县南四镇外，上新集的城镇建设也要加强。这也是一座有人口聚集度的乡镇。上新集基本没有真正意义上的山区。其沿滠水河及其支流有大面积的冲积平原，上新集的人口密度与江汉平原人口密度相当，甚至要略高。
      红安人口密度最小的乡镇主要有火连畈和七里坪，两地人口密度每平方公里仅有250人，这有历史原因，也有现实原因，历史原因是战乱对人口基数的损失，如红安天台山区，面积80平方公里，人口仅2000人，即一平方公里只有20多人，走上几公里路也不见一个人，可以看成是红安的西伯利亚。就整体来说，七里坪的人口密度偏低，城镇化率也低，七里坪是为中国革命做出最大牺牲的地区，但交通是最差的，差得不能在差，在差都不能叫路了，到七里坪仅一条二级公路，七里坪的老奶奶几十年也见不到一条宽阔的马路，只有生活在与麻城或者新县交界的大山区能隐约听到麻城境内或者新县境内火车的鸣笛声。大部分人只有去武汉和麻城见到大火车了。
      综上所述，红安人口密度大概是这样的情况，1.南部人口密度大，北部人口密度小，南北人口密度每平方公里最大相差200人，但并非北部人口往南迁徙，而是南部因相对较便捷的交通人口自然流失率低，北部人口流失并非流入红安县城和县南，而是武汉和省内外其他城市，红安北部人口流失率非常大，基本上是人去村空的境地。而且这一境况有增无减，如果不努力改善北部交通环境，未来，北部地区将成为“无人区”。2，县城人口密度虽然是全县最高的，但抛去县城政府机关的人口基数，红安县城的人口密度仅仅相当于国内一般普通乡镇。这不是一个县城应该拥有的水平，红安县城远远没有资格称作城市，他不具体城市所拥有最基本的交通体系。未来，如果县城不能改善交通，京九高铁不能过境县城，那么县城很难对人口形成吸引力，那么很可能会成为空城。县治被撤销的可能性很大。从目前来看，红安县城并非人口流入地，而是人口流出地，县城人口几十年来，人口增长和全县整体人口增长不成正比，实质为人口净流出乡镇，3.从人口密度分布来看，红安县南四镇人口密度逐年增加，未来城镇化率会变高，即使未来因为红安县城因交通落后而撤销红安县治，县南的四镇并入其他城市（如黄陂），其仍旧会成为所在辖区的明星乡镇。

efan00221

红安的交通很糟糕，去个武汉的车都没几趟，10几年前的状况没什么变化
大部分的人都是外出打工
红安八里的火车也就那么几辆，去广东的都没有几趟，鸡肋一般
希望能有高铁、轻轨或者大型的火车停靠站通往周边城市，改善流动效率

efan00221

人流物流才能带动财富的流动，现在大马路是有了，但是流动的交通工具（私家车除外）欠缺，都是内部流通，没有与外面形成循环
与周边城市也没有形成互动，没有享受到周边的红利
靠着与武汉这么近的距离，没有借用到优势，主要原因就是交通不便利

维楚有才

;P

永河人

七里坪交通是比较差，路也窄，车还多，去年去了长胜街，好多人啊