安徽又规划一条铁路湖北受益

随天随地 · 发表于湖北省随州市 2019-6-20 21:19:40

近日，安徽发改委方面传出一条新闻：那就是有一条规划很久的铁路将要更改线路了，而且有望在十三五末或者十四五初开工建设。该消息传出后，马上引起了大家的关注，因为这条铁路改线后，不仅仅是安徽方面的事了，湖北多个县市或也将因此而受益！下面我们来看看这条铁路到底谁？改线后对于湖北有什么影响？
这条铁路就是规划已久的六安景铁路，按照原来的规划走向是六安、霍山、岳西、潜山、安庆、池州、石台、祁门、浮梁至景德镇，设计速度为时速160公里的普铁。但是，根据安徽发改委的说法，铁总方面六安景铁路运量不足，因此不同意目前阶段建设。因此，安徽省结合人大代表以及网友的建议，已经委托铁路设计部门结合“五山联动”的方案，对六安景铁路进行重新规划设计院，并且将该铁路由普铁升级为时速200公里的快速铁路，战略定位为旅游公路，借此解决皖西南地区各个铁路盲点县市的交通通达问题，促进山区县市的经济发展，助力国家扶贫攻坚任务！
那么六安景铁路改线后怎么走？改线后又会产生哪些影响？由安徽发改委的回复我们可以看到，改线很重要的一个理由就是“五山联动”，也就是说新的六安景铁路必须经过这五山。因此，新的六安景铁路走向是六安、霍山（大别山）、金寨（天堂寨景区）、岳西、潜山（天柱山）、安庆、池州、青阳（九华山）、黄山区（黄山）、黟县、祁门、浮梁至景德镇，而这里的“五山”就是指大别山、天堂寨、天柱山、九华山和黄山；而新的六安景铁路将由过去的普铁升级为时速200公里的快速旅游铁路，这样不仅可以改变铁总所说的运能不足问题，还可以带动沿线落后山区的经济发展，加快山区人民的脱贫步伐，完全符合国家的发展战略！
六安景铁路原本和隔壁的湖北省并不搭噶，但是改变线路后，对于湖北的鄂东北地区来说，或许就是一个良好的契机！我们从上面的六安景铁路新线路图上可以看到，六安景铁路到了金寨的天堂寨以后，需要拐一个急弯才能到岳西，导致六安到安庆之间形成了一个“V”字形，这样既不利于线路的规划和今后的建设，同时也会增加建设成本和技术难题，造成极大的浪费；而且铁路规划在上报时，通过的可能性也不大，因此需要更为科学、缜密的进行线路优化和统筹规划。这样，已经规划10多年的随麻安铁路或许迎来建设的契机。如果将随麻安铁路延伸至池州、青阳、黄山区、黟县、祁门、浮梁和景德镇，而六安景铁路六安、霍山、金寨段在经过天堂寨后，继续西进在罗田和随麻安铁路接轨，这样六安景铁路和随麻安铁路就合二为一了。
如上面将六安景铁路和随麻安铁路合二为一后，在铁路建设方面，不仅可以优化线路、节省资金，而且客流量也有了更大的保障。在经济发展方面，随麻安铁路+六安景铁路就可以使大别山旅游公路正式形成，而且通过随麻安铁路（其中随州至麻城段作为干线铁路按照时速350公里修建）与西武高铁连通，可以将神农架、武当山、大别山和黄山四大世界级旅游景区连接起来，形成最美旅游高铁，对于带动整个大别山地区以及整个鄂北地区的经济发展具有重要意义。在项目申请方面，大别山是革命老区和全国十四个连片特困区之一，正是19年国家铁路建设倾斜的重点，有利于项目的申请和国家投资的争取力度。
因此，六安景铁路这样一改线，在项目争取明显加分不少，而且可以获得湖北的支持，推进速度将会更快，国家扶持力度也会更大，可以说是盘活了鄂东和皖西铁路建设的这盘大棋。同时，随麻安铁路和六安景铁路的修建，不仅可以解决安徽霍山、岳西、湖北罗田、英山等铁路盲点县的交通出行问题，加快革命老区和贫困山区的脱贫步伐；还可以使中部地区的旅游服务业实现互联互通，加速区域经济融合发展，促进长江中游城市群的区域经济一体化进程，其战略意义非常重大！