沿江高铁与京九高铁十字交叉设想图

华缘农场

沿江高铁与京九高铁十字交叉与长江新城有利于提高长江新城的知名度，也只有这样长江新城才能比肩雄安新区，如京九高铁（西线）没有特大城市，很难保证客流和发挥高铁的经济和社会效益，目前京广高铁特别是武汉站的接待能力日趋饱和，武汉的南北向客流运力紧张，借道京九是个多赢的方案。
鄙人认为红色线路：阜阳-麻城-黄冈-九江线经济效益和社会效益都不如蓝色线路：阜阳-长江新城-黄冈-鄂州-黄石-九江
红色线路经过阜阳-黄冈-九江三个地级市，蓝色线路经过：阜阳-武汉-黄冈-鄂州-黄石-九江五个地级市和一个超大城市，人口，经济规模可想而知，社会和经济效益不言而喻。
同时可以发挥沿江高铁的带动作用，充分发挥武汉的国家中心城市的辐射和带动作用。
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相爱很远

黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

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相爱很远 发表于 2019-7-4 21:54
黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善 ...

黄黄在建，没有改变黄黄高铁的意思

fuhaobaobao

鄂州，黄石加起来人口都不如黄冈江北四县多，还是算了吧，黄石鄂州本来经济发展的比较好，离武汉也比较近，还有武广高铁通过，能考虑一下黄冈那么多贫困县和江北四县400多万贫困老百姓的发展吗