京九高铁与麻城失之交臂？

华缘农场

     麻城应当有更大的构想，大力向西发展融合武汉城市圈，江沿江高铁和京九高铁交叉于麻城城西（麻城开发区中官驿-宋埠之间）有利于麻城巩固大别山中心城市，具体如图，不知道大家有木有不同意见。

麻城站

建站构想

西线分析

线路对比

    东线（黄线）方案优于西线方案就是因为途径地级市淮南、安庆和大城市合肥数量多，人口，经济等优势，另外结合杭商高铁（安徽段）杭武高铁（安徽、湖北段）建设的综合考量结果。

西线方案纷争较多，最突出的就是麻城、红安之争、当然还有其他的争议。

     红线方案仅经过黄冈一个地级市（经济水平欠发达），蓝线方案经过武汉特大中心城市，黄冈、鄂州、黄石四大城市，经济人口、社会购买力都优胜于蓝线方案。

     根据线路分析，麻城建站的竞争对手不是红安，而是武汉长江新城（传闻的武汉东高铁站），无论是人口，GDP还是社会影响，及将来的客流保证（铁总是要赚钱的），蓝线方案明显比红线方案优胜，如果采取蓝线方案，京九线将于麻城无缘。

线路对比

设站对比（红色为地级及以上城市）

    红线：浠水、武穴、黄梅、有黄黄高铁（杭武线在建），

    蓝线：江南鄂州、黄石、阳新可以利用次机会修建武九高铁。

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孝善之乡

谁说有争议了？你说的？

农民0713

京九阜阳至黄冈段确定十四五开工了，安徽官网已经公布了

lyp69

河南省发改委:《河南省淮河生态经济带建设重大工程》涉及引江济淮工程（河南段）、大运河文化带建设工程、先进制造业集群培育工程、特色农业集群培育工程、物流枢纽建设工程、淮河特色旅游开发工程、铁路网络优化工程、公路通达能力提升工程、航运开发建设工程、大别山革命老区引淮供水灌溉工程10项重大工程。
完善铁路网结构，增加铁路网密度，扩大铁路网覆盖面，推进沿淮市县加快融入全国高速铁路网络。重点推进10个重大项目建设，省内总里程约3000公里，总投资约3000亿元。2019年建成郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁，总里程约609公里。2019年开工建设京雄商高铁，总里程26公里。“十四五”期间，建成三门峡至江苏洋口港铁路593公里，开工建设京九高铁阜阳至黄冈段134公里。研究推动宁西高铁、南阳经驻马店至阜阳铁路、信阳至随州高铁、濮阳经开封至潢川铁路和洛阳至平顶山至漯河至周口城际铁路。（责任单位：省发展改革委、中国铁路郑州局集团有限公司）

龟峰山顶

谁说的，路边社消息吧，官方早就公布过MC的呀

教区牧师

武汉不会抢京九高铁的客流的，武汉预留了时速500公里高铁的走廊的，就是经过长江新城的，基本上在京广高铁以东直插南下。

密码忘了

小红有点飘