建议取消襄阳长征路上的两个掉头车道

樊城区长征路（广场至华洋堂路段）不到一公里路段就有中医院和消防支队两处红绿灯路口，且均设置掉头车道，造成长征路这一段实际只有单向两车道通行，车行缓慢，道路通行效率下降严重。而且两路口的掉头车道一个在道路最外侧，一个最内侧，造成大量机动车在通过中医院路口后进行变道，交通混乱。特别是消防支队路口距离天桥仅百米有余，希望有关部门能取消消防支队门口的红绿灯路口和中医院门口的掉头车道，延长中医院路口直行车道的通行时间，使这一段路不再成为肠梗阻。

襄阳公安交警

网民朋友您好：
      首先感谢您对襄阳交通管理工作的关注和支持。关于您提出的“建议取消襄阳长征路上两个掉头车道”问题，经组织相关交管专家现场踏勘、审慎研究，现回复如下。
      长征路位于樊城区繁华地段，特别是人民广场至华洋堂路段，一侧有中医院和消防救援支队两个重要单位，中医院因群众就医通行需求大，消防救援支队因接处警实际必须保障有效通行，所以在这两个单位门前预留道路开口。路段另一侧泰安路是一条断头路，与长征路相交形成不规则丁字路口，泰安路内居民进出只能通过长征路，为保障交通安全和顺畅，泰安路的进入方式为右进右出。
      长征路两端的飞环天桥路口和人民广场路口，是樊城区重要的交通枢纽，交通流量巨大，路口通行机动车和非机动车交通承载能力已基本饱和，飞环天桥路口饱和度达到0.91，处于拥堵状态；人民广场路口饱和度达到0.82，亦处于拥堵状态。为缓解这两个路口的交通压力，综合考虑在这两个路口之间设置两个灯控掉头点位来分担路口掉头压力，且考虑通行便利，中医院红绿灯控制掉头位置右置。据统计，从广场方向在消防救援支队红绿灯控制掉头进入泰安路车流流量为120辆/小时，从泰安路出来经中医院红绿灯控制掉头驶向飞环天桥方向车辆流量为110辆/小时，从飞环天桥方向经中医院红绿灯控制掉头驶入中医院住院部车辆流量为160辆/小时，分流作用非常明显。
      如果取消中医院、消防救援支队两个掉头点位，来自泰安路的掉头车流和来自中医院住院部的掉头车流将把掉头压力全部转移到人民广场和飞环天桥两个路口；路段的直行效率增加但路口的消解能力减小，届时路口饱和度均将超过1.0，会处于严重拥堵状态。路口交通流量超负荷运行，容易引起路口的交通崩溃，造成区域性的拥堵，居民出行延迟系数将大幅上升。
      下一步，随着泰安路打通、城区路网完善，我们将根据交通需求进一步优化交通组织，希望您能理解和支持。

我家在襄樊

襄阳中医院门前调头车道已经取消，消防支队门前最左侧调头车道如果取消改由飞环天桥处红绿灯处调头，将给天桥处增加相当大的通行压力。

草原雄狮

襄阳公安交警 发表于 2019-7-24 17:56
网民朋友您好：
      首先感谢您对襄阳交通管理工作的关注和支持。关于您提出的“建议取消襄阳长征路上两 ...

有理有据，数据充分，给交警同志们赞一个