合丰路(中南丰景铁路桥-合益西路中南福邸)很短!

序真缘

静等，看中南福邸交房了这条合丰路能不能修通。

锅底湖雁桥品泉

中南福邸北侧就是这条路(曾几次小修小补，配套益鑫苑B区的出行需要)，三岔路口正在平整地基(福邸车行出入口)和下水管网配套(还是比较开阔的)，可惜坡上还是临时停车水泥地，另一侧没动静。市政建设部门应该就这个时机，搞定这120多米，免得明年又要开挖(小山垭东坡为一半分界)，待明年底开始搞西坡一半(猴王焊丝接中南路铁路桥心海路)

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这个路口估计将来又是车挤人多的瓶颈，东城阳光和福邸小区的车往来中南路都会走这里，建议扩宽合丰路红线至18-20米(局部只有15~18米)，限制人行道随意停车(附近利用山坡角落建立体停车场、新建小区地下停车场可搞大一点——多层)。标准件棚改片的银湖路(北段)适时先启动，合丰路若升级可局部改线与之对接，形成中南铁路桥——艾家嘴铁路大桥方向一条新路，有效分流城东大道、东山大道车流。

汉江水2014

合丰路待建，空间局限，规划设计要考虑坡度、人车道分离和几个小区进出的平台过渡。带坡度堡坎的人行道不妨设置台阶(与车行道用护栏隔开)。山垭薄薄一条线，可以开挖开阔一点，益鑫苑北侧山脚可以增加一个门(面向中南铁路桥)。中南丰景后山顶窄窄的一带，可以降低高度、整理山坡，有利于北坡下的中南丰景小区、南坡下的益鑫苑、民益蓓蕾国际幼儿园的安全，还可以形成游览型绿地便民通道，弥补合丰路的不足。

汉江水2014

万次关注，图文呼吁，终将结果，且待明年又明年。什么事情都要等，按部就班、障碍多，难得一点魄力，一次到位。

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合丰路短短300米，估计将来出入口多达八个以上，建议局部架高(下设辅道合并邻近开口)，也适合地势落差和路边堡坎。望规划设计部分优化红线宽度和线路布局。

序真缘

合丰路在解决优化人们出行便捷度大大增加幸福感。

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确实，合丰路(中南铁路桥-合益西路)建成后，就铁路沿线的合益路-城东公园就贯通了，不容抄近路冒险走铁路边，也可绕开安琪厂合益桥北处的气味，也有利于青峰山-中南丰景后山的合理利用(安琪西侧高压线旁山垭可修便道-依山郡对面)。

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相关道路资料参考:这条路名以及历史变化大概说一下，因为市政管理部门都可能一时不清楚位置和具体名称。历史上是东山大道Brt中南路站原市饮料厂/湖北轴承厂往北，住宅宿舍区--合益村龙家冲(东城阳光)方向的一条小路，在市锅炉厂(玫瑰园)接合益路，曾称“合益二路”(一里多长)。十几年前民益家园经济房小区，新建了近一公里的新路(民政部门正式命名为民益路，起点为东山大道路口，路口护栏内现有简易路牌)。前几年上合园(合益路铁路桥合益三组原豫新瓦厂)配套道路合益西路新建，一里长，劈开铁路边长岭山坟地，与民益路贯通。电力电杆同一标记为“合益西路”，而民政部门没有更新统一的路名。简单的说，三个阶段，三个名称，总长约1700米，呈弧线(西南端分岔为两出口，通宝塔河市场/东山大道brt中南路)，东北端为合益路铁路桥。

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十年前的信息公开资料:储备地块就是现在的中南福邸地块。————2009年3月30 日，局长颜家万主持召开业务会议，研究了合丰路城市支路道路线型方案等31个项目的规划问题。现纪要如下：
　　一、    合丰路城市支路道路线型方案
　　合丰路位于猴王焊丝厂旁，是连接中南路与合益西路之间的一条城市支路。道路宽度15米，双向两车道，道路最大纵坡为8%。相邻用地有猴王焊丝厂、中南丰景、村民安置房、土地储备中心收储备等地块。
　　会议原则道路线型方案。要求最大纵坡按国家现行相关道路规划设计规范控制在8%以内，并补测合益西路与合丰路中线交点处高程，再确定相邻小区高程。2009年3月30 日，局长颜家万主持召开业务会议，研究了合丰路城市支路道路线型方案等31个项目的规划问题。现纪要如下：
　　一、    合丰路城市支路道路线型方案
　　合丰路位于猴王焊丝厂旁，是连接中南路与合益西路之间的一条城市支路。道路宽度15米，双向两车道，道路最大纵坡为8%。相邻用地有猴王焊丝厂、中南丰景、村民安置房、土地储备中心收储备等地块。
　　会议原则道路线型方案。要求最大纵坡按国家现行相关道路规划设计规范控制在8%以内，并补测合益西路与合丰路中线交点处高程，再确定相邻小区高程。