汉十高铁开始试车，汉口至枣阳段通车时间提前到11月底

白店游子

途经襄阳多地！汉十高铁开始试车！最高时速达到（附视频）……

襄阳网
发布时间：08-1019:47湖北日报传媒集团襄阳分社
好消息！
汉十高铁开始试车啦！
汉十高铁东段(襄阳-孝感)
正式进入联调联试
动态验收阶段！
接下来
汉十高铁西段
即襄阳至十堰北站
也将进行联调联试
确保汉十高铁
年底实现通车运行！
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（8月7日在汉十高铁东段(襄阳-孝感)的动车联调联试场景）
8月7日下午，在中铁十一局三公司汉十铺架项目部内部，一则抖音短视频被转发到微信朋友圈后，瞬间走红网络。
视频记录了8月7日在汉十高铁东段(襄阳-孝感)的动车联调联试场景。车内电脑显示，测试检车下行速度为每小时387.2公里，而三个矿泉水瓶稳固地倒立在一旁。

汉十高铁东段(襄阳-孝感)的动车联调联试
随后，记者从中铁十一局汉十铺架项目部了解到，汉十高铁设计时速为每小时350公里，动车行驶在高铁轨道上进行联调联试，就是要检验动车在不同速度下，测试高铁线路各类指标是否正常。

据介绍，汉十高铁西段，即襄阳至十堰北站，也即将进行联调联试，确保汉十高铁在年底实现通车运行！
据了解，汉十高铁是湖北省主导修建的第一条高标准地方铁路。线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，全线共设13座站房，总投资520亿元。途经城市包括武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等县市。

沿途设置站点包括汉口火车站、孝感东、朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北。

项目自2015年12月底开工，经过施工方长达三年的建设，克服了线路长、管理跨度大、建设标准高、征地拆迁任务重、工期压力大，等诸多困难，先后于2018年9月30日全面完成了无砟轨道的施工、2019年6月30日实现静态验收目标，并顺利通过武汉铁路组织的专家评审，目前已全面进入联调联试动态验收阶段。

（汉十高铁东段正式进入联调联试动态验收阶段）
图片来源：中铁大桥局五公司汉十高铁项目部
下一步，项目将进入土地复垦、资料交验等收尾工作阶段。该线路计划于今年年底通车，汉十高铁襄阳至武汉段开通后， 从武汉到十堰的时间缩短至2小时以内、到襄阳1小时！


来源：综合自十堰广电、中铁十一局汉十铺架项目部、中铁大桥局五公司汉十高铁项目部
编辑：杨玲玲
审核：孙滨 汪璐 褚楠
出品：湖北日报襄阳分社融媒体中心

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白店游子

汉十高铁全线接触网完成热滑试验 即将联调联试

中国新闻网08-15 18:28

中新社北京8月15日电 （记者 周音） 据中国中铁电气化局披露，湖北武当山脚下的首条高铁——汉十高铁丹江口至十堰区段接触网15日完成热滑试验，至此，汉十高铁全线接触网热滑试验完毕，接下来将开展为期3个月的联调联试。

汉十高铁由湖北省武汉市至十堰市，正线全长约399公里，共设车站12座，武汉至孝感段为250km/h的城际铁路，孝感到十堰段为350km/h的高速铁路。

据中国中铁电气化局汉十项目负责人介绍，高速列车的动力是高压电，而电力输送依靠列车上的受电弓与接触网导线接触。热滑试验主要就是带电情况下对受电弓与接触网“弓网系统”等进行检测，联调联试期间还将采用高速检测列车等测试设备，对沿线的轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、异物侵限监测等各系统进行综合测试，并依据测试结果对系统进行调整，直至各个系统以及整体满足高铁安全稳定运行的要求。

汉十高铁是武汉至西安客运专线的重要组成部分，也是京广高铁与沪汉蓉高铁、福银高铁的对接点，更是沟通华中与西北地区的战略大通道。

据透露，该高铁预计年底建成，届时武汉到十堰的时间将缩短至2小时以内，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接，远期实现武汉至西安快速通道，对推动西北与华中地区发展具有重要意义。（完）