京九武青是红安对外交通的重点，必须全力争取

hongan1831

       京九高铁是红安南北交通动脉的重点，也是红安甚至鄂东地区最后一次机会，红安人必须全力争取和把握，京九高铁和武青完全可以共线，把这两条线路搞定，红安交通基本盘活，东西动脉有了老沪容线、横麻和随麻安，沿江高铁过红安则更好，不过红安不需要去刻意争取，不能学隔壁麻城搞那么多重复建设，没有用，再说沿江高铁就算过红安不可能绕道县城，依然红安西共站，但沿江高铁如果过红安，则京九高铁就有很大可能不过红安，为什么，沿江高铁可能与京九高铁京广高铁联络线共线了，京九高铁就注定不过红安，这倒是成全了麻城。所以我们不去刻意争取沿江高铁，给新罗英机会，学隔壁麻城没什么好处，红安缺的就是南北交通动脉。

hongan1831

建议弃沿江争京九。京九高铁由红安进武汉，则京九武青沿江就可以全部共线。

红安青年

新罗英已经没有机会了，已经确定过红安麻城了，而且红安很有可能不设高铁站，设城际站（因为离汉口站麻城站太近，频繁停车影响运行速度）

hongan1831

红安青年 发表于 2019-8-19 22:27
新罗英已经没有机会了，已经确定过红安麻城了，而且红安很有可能不设高铁站，设城际站（因为离汉口站麻城站 ...

不管有没有机会，我们原则上支持那样比较好，毕竟还没官宣，新罗英也没放弃

红安青年

hongan1831 发表于 2019-8-19 23:23
不管有没有机会，我们原则上支持那样比较好，毕竟还没官宣，新罗英也没放弃 ...

等官宣了红安争取沿江高铁北移高桥镇就没希望了，八里火车站太偏了，离县城40多公里，开车回县城都要40多分钟，公交得个把小时，更不要谈县北、县西的乡镇了，因为地质因素的原因只能争取北移高桥南觅儿工业园以北的区域（尽量靠近县城方向的原则）再往永河麻城方向，只有这样沿江高铁才能对红安利益最大化。

hongan1831

红安青年 发表于 2019-8-21 20:36
等官宣了红安争取沿江高铁北移高桥镇就没希望了，八里火车站太偏了，离县城40多公里，开车回县城都要40多 ...

沿江高铁走高桥绝对不可能，比京九高铁过红安的希望还渺茫，我宁愿相信京九高铁走红安，宁愿相信武汉地铁延伸至高桥，也不相信沿江高铁走高桥。充其量走县南工业园区，对红安没啥子用处

红安青年

hongan1831 发表于 2019-8-21 21:01
沿江高铁走高桥绝对不可能，比京九高铁过红安的希望还渺茫，我宁愿相信京九高铁走红安，宁愿相信武汉地铁 ...

两沿江走是350的速度过八里就是个鸡肋了，还不如现在250的动车站效益大