为什么沿江高铁就应城被跨越了

大地V微尘2

芝麻A 发表于 2019-11-8 12:18
你是制杖吗?
沙洋县前身本身是荆门市沙洋区，未来也是撤县复区。荆门市政府官员本身大量都是沙洋籍，走钟 ...

温柔一刀小丸子

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国左左

芝麻A 发表于 2019-11-8 12:18
你是制杖吗?
沙洋县前身本身是荆门市沙洋区，未来也是撤县复区。荆门市政府官员本身大量都是沙洋籍，走钟 ...

连自己前身是哪都不知道，荆门有沙洋说话算数的人，会有钟祥弯，沙比一个瞎BB

同一个梦想

设置钟祥南站就是一个坑，不仅坑了京山应城，也坑了云荆沿线。

飞来石

同一个梦想 发表于 2019-11-8 15:44
设置钟祥南站就是一个坑，不仅坑了京山应城，也坑了云荆沿线。

哈哈。总算是想对了。荆门湾，害了一片

国左左

同一个梦想 发表于 2019-11-8 15:44
设置钟祥南站就是一个坑，不仅坑了京山应城，也坑了云荆沿线。

说得对，钟祥弯害了一周的人

欧阳大虾

同一个梦想 发表于 2019-11-8 15:44
设置钟祥南站就是一个坑，不仅坑了京山应城，也坑了云荆沿线。

云荆是什么？都没有进入过规划，想想就行了。过沿江是跟天门扯上关系，线路在前面，跟后面搭的上关系么？沿江难道一定是顺直的么？

长寿之乡

国左左 发表于 2019-11-8 10:35
荆门利益最大化和钟祥弯要好好查下，反对荆门弯和钟祥弯

天门湾，看下地图，上北下南，最高处在钟祥，天门是最低处，海拔也抵。没有听说高处弯只有低处弯。

长寿之乡

天门站是错误的，重复建设，重复施工，重复施工60-70公里。如果这重复建设的路段分给应城，京山。那这样总理程会少10-20km.比以前的什么290km左右会少几十亿工程费，并且走天门都是沙土地，打桩要比京山，应城，要打的深，一个桩的成本多几十万，这就是建设成本比别的地方的建造成本高的原因。

湖北铁路崛起

好好查查钟祥！
这里面肯定有猫腻~！