如何做大孝感现代交通？

颜氏家族

广水去年申铁后，省府和铁四院出台了孝感至信阳高铁规划图。我在槐荫写了多篇孝感至信阳城铁的文章，但也听到不少反对声音。在东湖社区网站，孝感争高铁的文章比天门、仙桃、荆门、荆州的要少许多。就是出彩最多的高铁网红红色尾巴，也多是及时报道现有铁路建设动态，很少超前预研孝感未来高铁规划与建设。我曾写了一篇《孝感西站可成为5向枢纽高铁站》，也遭到质疑。当时，孝感南站还没有任何思路，许多人攻击云梦成为枢纽站，地域攻击太厉害，有点儿像应山和广水的相互攻击与扼制。广水丢失汉十高铁、京广高铁、京广高速，就是决策层一个错误的认识，凡是离主城区远的交通主干线干脆不争不抢，坐失良机，坐失高速交通主干线。现在回想格局太小，太自私，无法挽回败局。亡羊补牢，为时不晚，打进攻战，打联盟战，打主动战，是今后孝感交通升级的关键。策略是联信合广，跨省跨地区合作。孝感市委市政府要放下架子，走进铁四院，拜访中国铁路总公司，找相关部委，到水果湖去喊委屈，求发展。老百姓呢，到东湖发帖顶帖，步调要一致，群策群力。政协委员和人大代表要联合写提案建议，发改委领导要一马当先，跑京进省，去找铁老大。整体联动，上下行动，形式多样，一切为了孝感的现代交通，何乐而不为？锲而不舍，坚持数年，高铁网必成。

林深数树

赞同讨论。不是支持到处高铁。
高铁通车力、效益，是没得话说。
但，高成本，耗资源，也是一定的。
不要像玛雅文明，文明在，资源枯竭，人没有了。

林深数树

是说赞同大家讨论一下。集思广益。

我倾向于做好。倾向于有效益，倾向于合理布局。

不是越多越好。