漫谈孝感铁路规划与建设

颜氏家族

《槐荫论坛》里及时报道铁路动态的红色尾巴自沿江高铁规划花落他家后便闭言不发了。在《槐荫论坛》，也没看哪位网民发帖请他出山，矢志不渝地推进孝感南站、孝信高铁、云荆城铁等重大铁路交通项目。论坛充斥着云孝之争、云梦东与孝感南枢纽站之争，也没见官方网者引导舆论，孝感铁路规划与建设的正能量之音难以压倒负面地域之争。再回到正题谈红色尾巴，多年来一直是传递铁路之正能量，质疑声鲜听，导致沿江花落他家，难以接受现实的残酷打击。回忆孝感高铁规划与建设，用残酷二字真不过分。孝感北是酷的，高大而宽敞，它甚至压住了孝感东，庄严之气赛过孝感东的灵秀之韵。云梦东更是云腾气仙，把七仙女董永故乡的百年孝感站致残成五级，似乎七仙女飞到云梦，留下董永在孝感百年老站哭泣。这一比真的是两酷两残，再加一个汉川东小枢纽站的规划出台，今后的势头必压孝感南和孝感东，这就让我们预想孝感南的孕育之残与汉川东的规划之酷。花园站现为四等站，曾停止过客运，可现在正在东移扩建，建成是一什么样子，一定是一个酷子，绝对压倒孝感站。以铁路立市的孝感，铁路优势越来越弱化，而四周异军突起，新汉阳为特等站，信阳为一等站，大悟为二等站，随州为二等站，就是铁路边缘化的广水市广水站也比孝感站修建的实用保温，如若明年广水火车站配套建设，竣工后绝对超过孝感站。这么多年，我一直在观察，大悟的进取，随州的赶超，荆门的超谋，天门的稳夺超过孝感的至孝。孝感在仁孝中沉伦，失去广水后一O七、三一六囯道坑坑坑，市区铁路站线设计落伍，声讨声不绝于耳。研讨铁路没有跟上时代，只是在就项目谈项目，就规划谈建设，深谋远虑不够，而随州在汉十高铁开工前就在可研随麻安普铁、荆信高铁等铁路项目，前些年还搞了一个磁悬浮项目，虽说没成，但随州总有高铁美梦，发展蓝图。年轻随州生机勃勃，成年孝感稳固周边。又回到红色尾巴这个话题，希望红色尾巴改为蓝色尾巴，由跟党走变为跟铁转，变铁路梦想为铁路蓝图。铁路网红摇尾巴，铁路发展不要摆尾巴，而要昂首挺胸，阔步向前，迎头追赶。铁路强国，铁路兴市，铁路兴业！

风神20190518

支持，希望孝感越来越好。

龙翔天下

其实说实在的，各方合起来，争取一个大站《一级站》，设在离孝南、应城、云梦、汉川四地中间，然后市里面把火车站通往四个西县城关的公路修好，通公汽，到每个城关的时间控制在30分钟，如果这样的话，这个站的人流会很旺，车次停靠只会更多，大家坐车更方便，是一个良性循环。可惜孝感最大的问题不是铁路少的问题，而是公路极度不方便，恰恰大家一直都忽略了公路的修建，公汽的便捷。

林深数树

龙翔天下 发表于 2019-11-14 18:41
其实说实在的，各方合起来，争取一个大站《一级站》，设在离孝南、应城、云梦、汉川四地中间，然后市里面把 ...

有思路，比没有思路好。
切合实际，湖北实际，孝感实际，很重要。

tian082987

百废待兴，孝感就现状来看其实就是一线城市个镇，希望疏通交通，发展经济，改善民生，地域长期看有大优势！