京九高铁只有阜冈九段，没有所谓的“阜麻九”！

冰山雪原

楼主智商真感人，知道向莆铁路吗，知道郑万高铁吗，估计连省内的武麻线，汉丹线都不知道

hongan1831

zghbmc 发表于 2019-11-20 18:48
从哪儿看到王刚是麻城的?麻城的代表会提个修商城一金寨一新县一红安一武汉这样一个偏偏绕过麻城的铁路的建 ...

截止目前，中国铁路网中，有哪条铁路线路是以县级单位进行线路命名的，而且还是把县级单位放在地级单位前面，同时还是用县级取代地级。有点脑子的麻城人用脑子好好想想。

ヤ箜柏格_

当年京九铁路本来走合肥或者武汉从客流量来说从既有铁路利用率来说是最好的，(武九铁路(现在也改造成双线的了)现成的)，为什么某位红色前辈要求武汉不要争了，要求走麻城！就是为了红色老区发展的更好，那里百姓能方便出行，生活能利用铁路物流富裕起来！然而现在沿江铁路宁愿重复建设单纯追求直线也不稍弯下带动贫困无铁地区！为什么不能走黄州，罗田，英山呢，毕竟整个黄冈地区都是红色老区！以前红色前辈带动无铁地区发展的初心呢？还有既然武杭高铁以省钱的名义利用孔垄这个点从安庆去杭州，那么合肥为什么不能也利用安庆这个点去杭州，还要修合杭呢？既然南昌可以用沪昆高铁合福高铁去黄山，为什么还要修昌景黄呢？为什么对武汉和黄冈地区就是双重标准呢？

hongan1831

问津新洲 发表于 2019-11-20 18:45
楼主的帖子戳中大别山中心城市人心窝，
此时此刻肯定是对着显示器骂骂咧咧的。
...

说句实话，我不知道麻城人意欲何为，在目前麻城状况下午，麻城究竟想将麻城置于何地，他们究竟想将麻城抬到何等高度，又想周边县市区以什么样的眼光来看待他麻城人，真的，对于现阶段的麻城人存在太多疑惑。
也许是他们自卑，也许是他们穷怕了，也许是他们膨胀了，总之，他麻城在麻城人眼里是一朵已经绽放的花。而在周边县市区眼里确实是一根刺

hongan1831

冰山雪原 发表于 2019-11-20 20:27
楼主智商真感人，知道向莆铁路吗，知道郑万高铁吗，估计连省内的武麻线，汉丹线都不知道 ...

看谁的智商感人，不要做无畏的争论。
向蒲铁路正名是昌（南昌）福（福州）铁路。
郑万高铁又，万州郑州均为地级市级别（重庆是直辖市，他所辖的县区都是地级市级别），同时郑万高铁万字后面有个括号写了个（渝）。
至于武麻铁路，根本没这一叫法，在中国铁路网没这种称谓，这条铁路正名就叫京九铁路京广铁路联络线，简称联络线，后来延长到了合肥，成了武合铁路一部分，只不过人民为了方便称为横（横店街道）麻（麻城）线。
    打脸不。。。智商有点堪忧，把各种情况都了解下。

hongan1831

ヤ箜柏格_ 发表于 2019-11-20 20:28
当年京九铁路本来走合肥或者武汉从客流量来说从既有铁路利用率来说是最好的，(武九铁路(现在也改造成双线的 ...

说句实话，我一贯支持铁路均匀发展，不赞成吃独食，打破平衡发展，浪费交通资源。湖北各县市区力争各县市区都有自己的铁路。

hongan1831

冰山雪原 发表于 2019-11-20 20:27
楼主智商真感人，知道向莆铁路吗，知道郑万高铁吗，估计连省内的武麻线，汉丹线都不知道 ...

不要做无所谓的争论，只有阜冈九段不可能有阜麻九。
第一：阜冈九段并没有落地，哪怕你麻城把你自己看得高大尚，把麻城抬得在搞，舆论造得再好，但目前并没有确定过麻城或者红安。
第二：阜麻九，你觉得麻城代替黄冈或者湖北合理？麻城放在九江前面合理？
第三：国家真正铁路网里命名的线路，没有县级单位。
所以不要争论，不要往自己脸上贴金，没你们说的那回事。

kuanxin91

ヤ箜柏格_ 发表于 2019-11-20 20:28
当年京九铁路本来走合肥或者武汉从客流量来说从既有铁路利用率来说是最好的，(武九铁路(现在也改造成双线的 ...

人家上面有人

小勇pk520

支持红安，罗田，英山，团风通高铁，反对麻城一心想垄断高铁资源的霸道行径

hongan1831

小勇pk520 发表于 2019-11-20 21:37
支持红安，罗田，英山，团风通高铁，反对麻城一心想垄断高铁资源的霸道行径 ...

感谢罗田兄弟，红安一向坚持铁路资源均匀分配，红安有沪汉蓉动车组铁路，再通沿江高铁是多余的，所以红安并不热衷沿江高铁，重点是京九高铁阜冈九段过红安设站，但有的麻城人为垄断铁路资源，所作所为真是无耻到了极点，简直无下限，真让人寒心。