既已成市 何不谋势

苍芒（笔名）

                      ——广水与随州合并为地级市的五大主要优势与好处

            广水曾经是一座明星城市，它地处孝感市北部，以前在拥有众多县级市的孝感市的晋升机会中，广水并不占优势。虽然广水并入随州后，因前期“市都”的建设，广水确实做出了很多奉献和牺牲，从而导致发展显得相对缓慢，但从长远发展来看，广水的这种付出一定是值得的。作为一座城市的融入与发展，岂是一朝一夕能看见长期的定位与趋势，种种变化也表现在广水与随州的关系上。尽管广水与随州山不同脉、水不同系，语言及习俗都不相同。即已合并，就要考虑在政治、经济、文化、资源等各方面如何融入才好。相比于留在孝感，广水官员多了向上晋升的机会。如此，大大增进了两地的融合。地级随州市的设立，的确使随州发生了质的变化，相比之下，经过近20年的发展，无论是周边的枣阳、老河口与随州，还是安陆与广水，渐渐会拉开明显的差距。放下昔日的本位思想，智慧的广水人民是谋市还是谋势，这将真真切切关系着我们的发展和未来，如其为一市耿耿入怀，还不如为一势放宽胸襟。下面我就广水与随州合并后的五大主要好处与趋势简要说明一下，仅供大家参考，当然也准备接受各位“大侠”的吐槽。

   首先，政治地位得到提升。在县级城市，最大弊病是天花板效应十分突出。作为地级市，随州的党政一把手基本从湖北省省级职能部门产生，这些官员的视野明显高出一筹，“规划先行”使得随州城市骨架跃上一个大的台阶，同时招商引资力度非比以往。而且这些官员可以调动多种资源，促进随州发展。广水虽然还是一座县级市，与在孝感时没有区别，但随州市所辖的县市区相对较少，大大加快了干部的交流与融合、提升，便于干部人才的培养和发展，同时加大了地区的形象力和政治影响力。

   第二，文化品位的升华。重要的是，地级随州市的设立，使得随州丰富的历史文化资源直接与世界接轨。随州的两大文化名片——神农炎帝故里和曾侯乙编钟在对内对外交流发挥了巨大作用。由神农文化节演化而来的炎帝神农寻根节，已经成为湖北省的一张文化名片和对外交往平台。每逢炎帝神农寻根节，一些政要的莅临，港澳及台湾各界名流的不时到访，随州成为传承和传播中华文化的一个中心。在注意力经济时代，文化制高点十分重要。不论一个人一家企业乃至一座城市都是如此。在这两张文化名片的基础上，我们还应共同考虑如何将广水的美食文化、诗词楹联与书画文化相互融合，从而形成合力，更好地形成一座城市的整体文化特色和优势品牌。随州借广水的地域为市，广水现在何不借随州的文化谋势，从而提升自身的文化影响力呢。

   第三，经济上的联合。合并就要融入，融入既是联合，广水与随州的经济不能再单打独斗了。广水作为中国风机名城与随州作为中国特种汽车之都的融合，两地经济区域的融合与资源的互补，将足可以撼动或者争取我们在中国工业上的一席之地，加上政治地位的提升，只要我们努力争取，就会为我们谋得很多商机和先机。

   第四，旅游资源的互补与整合。可以随州的大洪山为龙头，联合曾侯乙墓、徐家河、中华山、三潭、武胜关及两地的文化公园等旅游资源进行整合为一体，形成旅游合力。依托大别山和桐柏山先天的地缘优势，强化地区的旅游资源优势和人文优势，广水和随州的旅游发展才会迎来正真发展的春天。

   第五，交通基建的发展才是根本。随着整个随州市域高速、高铁的逐步建立和完善，到2022年，随州将进入一个正真高铁发展的时代。但这还不够，广水郝店、吴店到随县的万店再到随县城区和随州市区的省级以上公路的建设，将大大加快两地北部地区融合发展的步伐，有力的改善山区人民的出行和经济状况。广水、随州通往东部的道路几千年来一直不是很畅通，麻随高铁如能得到建设（是否有规划建设，恕本人不甚了解），对于整个随州人民来说，这将不亚于京广高铁的地位，它对加强与东部的上海、杭州、南京、苏州、合肥等大城市的交流和经济往来具有里程碑式的意义，这才真正是随州人民的生财之道。如有可能，地方还可与部队协商，地方出让一定的土地重新规划建设一座军用机场，广水八里岔现有的军用机场改成民用机场，这将使整个鄂北地区（在此还饱含大悟、安陆等地）400多万老区人民告别没有民用机场的历史，这对改善广水和随州市内的交通和城市形象将是革命性的，这对鄂北地区的政治、经济、文化、旅游等的促进和带动同样是历史性的。

  站在时代和历史的背景下看广水与随州的合并，应该是高瞻远瞩和功在当代的。虽然我们现在暂时还没有看出有太大的发展和变化，但这一定仅仅是暂时的。起码我们现在一起站在一个“中国历史文化名城”和“华夏文明的摇篮”的起点上，这足可以让我们傲视千年。试想仅仅一个西湖就富饶了整个杭州地区数百年，而我们现在拥有一座名城、一个名关、一座名山今后将如何发展？这是值得我们广水和随州人民今后深思的问题。广水人民是自私的，自私到二十年不能接受“改嫁”一座城市，广水人民又是胸怀厚重和忠诚的，厚重到可以将一个美丽的“中华”永远置放在自己的心中……

李绍新

加大 了干部的交流与融合，确实不假，但是，交流或曰升迁不假，但融合则未必，广水籍官员很难与随州官场、官员融合，广水市则成了升迁官员的后花园。

苍芒（笔名）

请各位多多赐教！

李绍新

相对于其他县市，广水官员晋升快，晋升多，给地方官员晋升带来两个劣势，就是攀比和攀附。攀比者自觉怀才不遇，满腔怒火；攀附者不思工作，热衷旁门左道。

苍芒（笔名）

水清则无鱼，从大势着眼、大局出发！

gsleiming

这个话应该拿到合并之前说，现在看有没有优势和好处大家都有目共睹，其实那个管广水都一样，只要把广水发展好了，广水也会感谢随州，但是这20年真的是没感觉到那些地方是为广水在着想，汉十明天就要开通了，随州还设了2个站，可广水呢，17年了都没有站前广场，四周县市区不是高铁就是动车，只有广水还依然是绿皮车，我在随州工作了10年，给的感觉是随州就是曾都和随县，广水就是广水（这只是我个人的观点和看法），希望随州能把广水当做自己的孩子，跟以前孝感一样，把广水发展好了，然后让广水人出去了也可以自豪的说我们广水也是随州人。

楚北情结

李绍新 发表于 2019-11-27 14:43
加大 了干部的交流与融合，确实不假，但是，交流或曰升迁不假，但融合则未必，广水籍官员很难与随州官场、 ...

列回你总算嘎住作了。说到点子上了！

楚北情结

既已成市 何不谋势，题目很好，大凡识时务者为俊杰，此乃千古佳话。
可对于“人杰地灵”的广水来说绝不是其长项。自打建市伊始，刻意脱离、远离已有的京广交通大动脉，既成市而不谋市，早已自修成为一棵歪脖树。
脱孝入随，俗语"拉郎配”，貌合心不合，苟且度日。人心散了队伍不好带。稳稳的城市圈成员活活变成观察员。自成市不谋势，近20年来作何建树？百姓自有公论。暂且不表，说起来都是累。
官员升迁晋级倒是有如走马灯一茬茬、一个个命令一下拍屁股走人，溜的快得很。既成市谁真正谋市？这事可不能在下面找原因。广水建市30年、入随20年现状说明一切。更不能与周边兄弟县市相比较。总要有望吧！多说无益还是自己看看自查一下吧。
。。。。。。
谁都期盼大随州、大广水能够发展得好，民众富足安康、安居乐业。希望不要让美好望眼欲穿。
楼主文章倒也是好文，用心良苦 。结论；水土不服。

普通一人

纯属饭后无事，一时意兴之言也！

惩戒者联盟

李绍新 发表于 2019-11-27 14:43
加大 了干部的交流与融合，确实不假，但是，交流或曰升迁不假，但融合则未必，广水籍官员很难与随州官场、 ...

瞎说什么大实话