襄阳东站这个高铁站太尴尬了，开了之后到长三角的反而更少了，到北京、珠三角好像也...

xZ700

襄阳的交通部门不考虑？不回复襄阳及其周边的老百姓的关切？不积极争取？

高铁通了，结果南方、东南方的交通不仅没有改善，反倒差了。

xz324

建议襄阳把汉十拆了，修合襄。

心安菩提下

xz324 发表于 2020-1-12 15:22
建议襄阳把汉十拆了，修合襄。

先把你家房子拆了吧

A［孤独是种安全

心安菩提下 发表于 2020-1-9 23:50
你和nyyg真是好兄弟！什么歪理都讲得出来！发这个帖子的人只是在对比高铁开通后东去方向的车反而变少了， ...

车是有车务段管的吧，客运段管的只是车上的乘务问题，，还有你说的以往襄阳有往东的动车，这个不假，但是动车与高铁，车底是不同的，，汉十高铁上D车不能上，只能上CRH380的车次，，关键的问题是380的车辆够不够，，，目前汉十升级成350，合武250，，到上海除了合武以外，基本上可以350了，，这个时候跑D车不划算的，，，再就是广州深圳，，襄阳到广深，除了汉孝只有250，其他都是350，不可能搞个D车给你跑广深的，以前宜昌去广深只有一趟始发高铁，后来渝贵开通，重庆改走贵阳，宜昌始发广州的普客延长到襄阳始发后，宜昌始发广深的高铁加到了5趟，，，这也就占了4趟车了，，而这些车说白了就是把原来武汉始发的延长了的，，现在的情况是，武汉始发广深的车次都不够用，这个时候调图干嘛要分你几趟车呢，，先满足自己再说

A［孤独是种安全

心安菩提下 发表于 2020-1-9 23:50
你和nyyg真是好兄弟！什么歪理都讲得出来！发这个帖子的人只是在对比高铁开通后东去方向的车反而变少了， ...

换句话说是你襄阳段以前，没有380的车底，，这次线路开通，有限的几趟车，肯定是优先满足省内出行，，，代新车到手了，自然就会加了

你硬要说的，你就把250的车底，直接跑300时速，看看有没有敢去坐嘛

少杰meng

襄阳的高铁目前也就算是个城际高铁。南上广东南下北京上海的不开通就是再为武汉做陪衬。到武汉转车。还不如好好发展机场毕竟高铁和机票都差不多

开心游客

襄阳往江浙方向交通太不方便了！

huafeihua

打海尔酱油 发表于 2019-12-1 23:22
没法到珠三角和长三角的原因是，汉阳站没有修好，现在只能走汉孝城际，从东北方向进汉口站，去珠三角和长三 ...

稍微有点不对的地方
汉十高铁目前借用汉孝城际接入武汉枢纽，是经过天河机场从汉口站北侧接入车站的，到武汉站，麻城北方向均需要掉头，去武昌站方向不掉头，但是要走京广普速铁路，过长江大桥。所以去北京方向也是要掉头的。

huafeihua

和谐290111216 发表于 2020-1-9 22:44
目前汉十高铁到孝感东站后上汉孝城际铁路，汉孝城际铁路从东往西进入汉口站，和京广铁路、合武高铁一个方向 ...

云梦东站也有从西侧进入汉口站的联络线。

襄周

高铁不能南下就是最大的失败，当时设计汉口停是脑子进水吗