本帖最后由 李新觉罗·小鹏 于 2019-12-3 10:29 编辑
从1989年起，沿长江修建沿江大道的提议就列上了政府的议事日程。此后5年，多部门协作完成初步可行性研究报告，无奈因“实施难度太大”最终放弃。此后很长一段时期，关于沿江大道的声音虽不时传出。 直至2009年，新一轮可行性研究启动。 又一个5年过去，建设沿江大道的全新方案再一次被摆上决策者的案头。到了2014年5月，貌似真的下了决心，黄石专门在主题为《论道沿江大道建不建电视辩论》的电视资政节目中全民大讨论，得出的结论是多数市民支持沿江大道的建设。然后，也就没有然后了。沿江大道跟有轨电车一样，成了一对难兄难弟，每年都号称即将开工，每年又都出新的规划公示，一拖再拖。 2016年，11月29日，黄石沿江大道号称正式开工，然而这只是八竿子打不着的所谓“黄石沿江大道新港段”，有滥竽充数之嫌，黄石仍未迎来真正的沿江大道。 时间转眼到了2019年9月，30年过去了，黄石居然又提出了新的规划公示，拟建黄石城区沿江大道西起黄石大道（S203省道）上港闸附近，采用桥梁方案上跨上港闸，随后下穿黄石长江大桥，沿昌大堤布线，经黄石电厂、海观山宾馆、胜阳港码头及卸矿机等地，终点止于西塞山区住房保障及房屋征收管理局附近，与现状黄石大道顺接。当然，这其中最大的拦路虎是华电黄石热电分公司，也就是黄石电厂。黄石电厂不搬迁，沿江大道无从谈起。 眼看又到了年底，黄石沿江大道还是纸上谈兵，太多的规划成了鬼话。此时传来消息，黄石电厂#209机组正在拆除。黄石电厂有两根标志性的大烟囱，曾经见证者黄石的辉煌。然而如今它们却像两把利剑插入黄石人的心中，与“半城山色半城湖”的黄石城区显得格格不入。值得讽刺的是，黄石最高的建筑不是什么高楼大厦，而是黄石电厂#210机组210米高的烟囱，第二高建筑也是烟囱——黄石电厂#209机组180米高烟囱。如今180米高的烟囱已经拆除了70余米，每天可以拆除8-10米烟囱，待烟囱全部拆除后，将整体爆破锅炉厂房，计2020年春节前全部完工。这也意味着黄石电厂正式启动退城入园。 试问，最大的拦路虎即将消失，拖了30年的黄石沿江大道还有什么理由不建呢？
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发表于 湖北省黄石市 2019-12-2 16:14:15
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