武汉城市圈航空港规划中关于黄石的亮点

风景依稀似旧

第一，不知道大家看得清吗？
从这三张图中

黄石港俨然是鄂州黄冈黄石的交汇点所在。沿江沿港。黄石港区这个位置确实是鄂黄黄的中心

鄂黄黄协作区，如果黄石港的商业建设再上一个台阶的话，完全可以作为鄂黄黄经济总部区。
距离顺丰机场八公里恰好处于一个距离较近但是有缓冲地带的地方。
距离鄂州城区和黄冈城区距离都在二三十公里。
规划图和实际的文字描述还是有差距，在规划图上看，铁山区——还地桥，黄石港大部——江北，下陆区北部基本都划进了鄂州机场核心区。
从规划图上看，两黄一鄂处于三角地带，但是黄石直达黄冈的高铁和普铁没有，需要借助鄂州中转，这在资源调配上属于盲点。
第二个亮点  黄石代管鄂黄黄临空创新协作组团

表

6

鄂州空港核心区产业组团

列

表

分类	产业组团	备注
黄冈市	航空教育培训与科技研发组团	依托白潭湖生态景观资源
	空港商务办公组团	避免噪声影响
	航空科技制造组团	圈层布局
	供应链仓储服务组团	避免噪声影响
鄂州市	国际总部创新组团	圈层布局
	航空物流服务组团	圈层布局
	综合保税服务组团	圈层布局
	全球供应链综合服务组团	圈层布局
	鄂州机场核心运营服务组团	—
	临空生态休闲组团	—
	时令生鲜商贸及加工组团	圈层布局
	临空商贸会展组团	避免噪声影响
	生物科技与医药生产组团	圈层布局
黄石市	黄石还地桥-铁山智能制造组团	避免噪声影响
	黄石临空商贸组团	圈层布局
鄂黄黄三市共建区	鄂黄黄临空创新协作组团	黄石市代管，探索新飞地经济模式创新

     鄂黄黄临空创新协作组团在文件中明确标识了散花镇    鄂黄黄临空创新协作示范区（散花镇）
    算是一个信号？代管的话一般参照黄金山开发区否？还要看进一步的文件。
      第三，铁路运输方面
(二)铁路运输体系
铁路运输体系实行高、普结合的模式。强化武汉城市圈铁路枢纽作为国家铁路网重要枢纽的地位，推动高铁与普铁有序融合发展，优化武九、京九、京广等铁路的服务能力，强化合武、武康、汉宜等铁路运输能力，在武汉天河国际机场与鄂州民用机场之间形成通达的武汉城市圈铁路通道，有效串联阳逻站、汉口站、武昌站、黄州站、黄冈东站、黄石站、黄石北站、大冶北站。
在高速铁路方面，规划京广高铁、武九高铁和京九高铁连接线；规划增加至鄂州民用机场高铁支线，加强高铁和机场的联系。在普通铁路方面，增设京广、武九和京九普通铁路连接线，建设货运铁路大外环，提升整个地区的物流辐射能力。规划通过加密高铁网密度，在两枢纽处增设高铁站点，完善高铁与空港的联系。
PS:按照文件的要求来看，鄂州机场连接线建设以及提升日程，京广和武九已经哟连接线，武九和京九连接线？普铁方面京九和武九连接线还没成为闭环，如果要闭环，京九普铁必然要从黄石方向过江，否则大外环铁路货运无从谈起。


水运方面
水路运输体系实行内、外相附的模式。构建以阳逻国际港为核心的对外运输港口和以沌口港、兰溪港、三江港为核心的对内运输港口，形成西部汽车滚装港口集群、中部集装箱港口集群和东部港口集群三大片区。通过长江水道将西部、中部、东部港口集群串联，打造“内外分工，协同合作”的水路运输体系。PS:黄石新港没有提及，阳逻港距离鄂州机场达到50公里，而黄石新港距离鄂州机场只有三十公里。黄石新港是长江内河第六港口，又出于整个空港区的前部位置，没有提及有些不解。

黄石大跨越

分析的好，铁路方面还需黄石政府积极对接