雄关漫道真如铁 而今迈步从头越

xiao31yi

lxh317 发表于 2019-12-29 16:52
李埔大桥对整个荆州市来说就是一个鸡肋

相对来说个人觉得监利城区那个大桥才是更鸡肋，还不如就放在白螺镇那里，让荆岳高铁走北线江陵监利城区直接到对面岳阳接武广高铁，以后也方便武汉西站到洪湖城际铁路南延，形成京广第二通道和真正意义上的北线沿江高铁。这样总比汉仙城际延伸过去华容接常岳九250线路强不少，从华容过去到常德到张家界，一路都只是和汉宜一样预留的250。这样形成的武贵通道对武汉没有任何意义，还不如就走京广转沪昆呢，武汉缺的是350，要是武汉意向不强，靠荆州来推动那就是难如登天。

lxh317

xiao31yi 发表于 2019-12-29 21:56
相对来说个人觉得监利城区那个大桥才是更鸡肋，还不如就放在白螺镇那里，让荆岳高铁走北线江陵监利城区直 ...

同意这种说法，荆州应该做大荆州东站，一条线路从江陵到公安接常德即荆常线，一条从荆州东站到江陵石首监利洪湖到岳阳即荆岳线，整个荆州都活了，李埠确实比较鸡肋

xiao31yi

lxh317 发表于 2019-12-30 00:46
同意这种说法，荆州应该做大荆州东站，一条线路从江陵到公安接常德即荆常线，一条从荆州东站到江陵石首监 ...

李埠桥的意义主要是解决二广高速过城区的问题。搞铁路桥主要还是为了方便城区和松滋公安，同时也是为了呼南和宜昌竞争。不然搞到城东绝对竞争不过宜昌。

liu6394

xiao31yi 发表于 2019-12-30 10:30
李埠桥的意义主要是解决二广高速过城区的问题。搞铁路桥主要还是为了方便城区和松滋公安，同时也是为了呼 ...

同意你的想法，李埠公铁桥的意义在于解决二广高速过城区的问题，在此基础上敲定荆州南北向的铁路规划，不趁二广高速改道这个东风，荆州几乎不可能争取到一条南北向铁路，实在在省内政治地位不如宜昌，最重要的是荆州南北向铁路一开通会影响江汉平原荆州周边县市的客流，从而对武汉的枢纽地位有影响，所以武汉也不会希望荆州有南北向高铁，本次一个是二广高速荆州段要改道，一个是国家的呼南高铁规划，二者都有才有了荆州争取南北向铁路的这个契机。

xiao31yi

liu6394 发表于 2019-12-30 21:59
同意你的想法，李埠公铁桥的意义在于解决二广高速过城区的问题，在此基础上敲定荆州南北向的铁路规划，不 ...

是的，就是为了争铁路，李埠桥一直拖着在。