荆荆高铁即将复工，350速度

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湖北明年力争开工四条高铁项目

今年，其实也是湖北铁路建设的丰收年，铁路新增里程为历年最多，这种高歌猛进之势在明年还将继续。

湖北力争明年新开工的高铁项目有四条：西安到十堰高铁、沿江高铁武汉到宜昌段、呼南高铁襄阳到荆门段、荆门到荆州城际铁路，设计时速都将达到350公里。其中，高铁首次进入荆门。鄂西高铁不足的短板，也将得到提升。

同时，还有两条高铁项目的前期工作，将得到有力推进。一条是武汉到云梦的高铁直通线，这会让武汉到十堰的通行时间进一步缩短；另一条是武汉到合肥高铁，这将形成新的沿江通道。

为了扩大有效投资，湖北省发改委还在谋划京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、常岳昌高铁、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁，以及沿江高铁宜昌至恩施至重庆段。到“十四五”末，湖北的高铁通行里程将达到3000公里，比目前的1600公里，接近翻一番。来源长江云
众所周知只有干线上350，符合荆州，荆门，常德各方利益，加上襄阳，四市人口众多，一定大有发展

ningtwo2

荆州地位慢慢突显，有重超宜昌之趋势，重现汉襄荆之三足鼎立。

maxlee123

目前确定明年能开工的只有武荆，宜荆。襄荆都未必能明年开工。

ychema

十西、武汉枢纽直通线明年可能开工。

A［孤独是种安全

这个里面并没有把荆荆当做呼南的一段
荆门到宜昌段也没有算成呼南，

A［孤独是种安全

荆门到宜昌段为沿江的一段，
襄阳到荆门段为呼南的一段
荆门到荆州只是被算成了城际铁路

jzllm2005

大家都在希望高铁，这东西除了载入以外没什么其他的用处，价格又贵，方便了荆州人出外打工上学，于是人口外流，经济还是发展不起来，其实高铁还不如货运客运兼顾的铁路，200多公里足矣，这样企业也愿意来，荆州人口众多，如果水运加铁路运输量大，物流成本低，在劳动密集型以及农业加工产业上比宜昌和襄阳更有竞争力，如果荆州有重载客货铁路通达岳阳和常德南下，同时又有沿江重载铁路，至于高铁嘛，就让给宜昌和荆门吧，还有国家层面还有荆汉新水道的规划，那么这里很可能与重载货运铁路衔接直通长江上游，无需到宜昌翻坝

A［孤独是种安全

jzllm2005 发表于 2019-12-31 22:42
大家都在希望高铁，这东西除了载入以外没什么其他的用处，价格又贵，方便了荆州人出外打工上学，于是人口外 ...

你怕是不知道水运和铁路运输的差距到底在哪里？   还什么无需翻坝，，，，要是真的建一条铁路就可以取代翻坝的话，国家估计早就修沿江高铁渝恩宜段腾出宜万跑货运了

xiao31yi

jzllm2005 发表于 2019-12-31 22:42
大家都在希望高铁，这东西除了载入以外没什么其他的用处，价格又贵，方便了荆州人出外打工上学，于是人口外 ...

你是来搞笑的吧，任何事物都是有双面性的，高铁加速人口走出去的同时也可以促进外地的人快速进来呀。高铁就是和外界快速沟通的桥梁。都像你这样短视那就犹如清朝的闭关锁国一样。汉宜铁路通车前荆州什么样，通车后什么样，特别是旅游人数的提升大家都有目共睹。所以还是得不遗余力去争，拉进和一二线城市的时空距离。

JHJL

jzllm2005 发表于 2019-12-31 22:42
大家都在希望高铁，这东西除了载入以外没什么其他的用处，价格又贵，方便了荆州人出外打工上学，于是人口外 ...

英雄所见略同，论坛有太多走火入魔的高铁狂，天天梦呓般地念叨高铁，可怜又可笑。  河南商丘和安徽阜阳高铁那么牛，还是穷得叮当响。
  我省大悟麻城红安也有高铁站，老百姓还是穷得叮当响，人均可支配收入都排全省70名开外。