武穴长江大桥最新进展

楚凤鳴

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武穴长江大桥除斜拉桥主桥外全面贯通


近日，武穴长江大桥1标项目再传喜讯：大桥最后一片混凝土预制T梁成功架设，标志着大桥除斜拉桥主桥外全面贯通，为该桥今年年底全面建成通车提供强力保障。

武穴长江大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，是《国家公路网规划（2013年~2030年）》中国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中的“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。

武穴长江大桥北岸接线工程含特大桥1座、大桥11座、中桥13座、小桥4座、天桥1座，项目设置3个梁场，预制30米T梁、20米T梁及空心板共计2005片。此次架设的T梁位于大桥北引桥段落，梁板长30米，重75吨，采用大型架桥机架设，桥梁墩柱高。


目前，武穴长江大桥接线工程已全面贯通，共完成了2005片梁板的预制与架设，400余万方路基土石方施工，80余万吨基层施工，70余万方混凝土施工；沥青路面完成至总量的85%、绿化完成60%、交安完成70%。初具规模的大桥及接线如“卧龙”一般，在武穴大地上自北向南延伸盘旋，成为一道亮丽的风景线，大桥项目建设将全面转入桥梁上部结构施工阶段。（来源：楚天都市报）

湖州长湖申大桥完成主桥中跨合龙 实现全桥贯通

据悉，湖山大道南段关键性、节点性工程长湖申大桥于1月3日晚完成主桥中跨合龙，实现全桥贯通。
据介绍，湖山大道作为贯穿湖城南北的‘中轴线’一直备受关注，此次大桥合龙，不仅打响了2020年湖州城市建设第一枪，也让南郊和城区无缝对接，实现南北交通大联动。长湖申大桥位于二环东路南延与二里桥路交叉位置，桥长573米、桥面宽39米，横跨长湖申航道，建成后与二里桥路、二环南路平行交汇。大桥属于矮塔斜拉桥结构，设有双向六车道，两边分设非机动车道和人行通道，并设置引桥、上桥匝道及人行梯道。


据了解，湖山大道作为湖州中心城市稀缺的南北向跨区域骨干道路，北至滨湖大道，南接青菱公路，全长24公里，湖山大道北段已于2019年6月6日建成通车，南段正在如火如荼建设当中。除了当天合龙的长湖申大桥外，另一节点工程南郊连接线上的东苕溪大桥也将于今年2月合龙贯通。

湖山大道整体建成后，将串联南太湖新区、中心城区、南郊风景区和南浔区，不仅会成为湖州南北向交通、物流大动脉，也将打造成为富有人文野趣、宜驾宜旅的风景线，进一步拉大城市格局的同时也对城市发展起到推动作用。（来源：浙江新闻网）
贵阳花鱼洞大桥主拱圈成功合拢

近日，G320国道花鱼洞大桥改造工程钢管拱最后一个节段吊装完成，成功实现主拱圈合拢，标志着花鱼洞大桥建设取得阶段性胜利，为下一步旧桥拆除打下了坚实基础。
据了解，G320 国道花鱼洞大桥位于清镇市红枫湖上，因受自身桥型、路段交通量大、重载交通多等因素影响，桥梁上部桁架结构已出现严重病害。经贵州省公路局、清镇市人民政府同意，从 2019年5月15日起，对花鱼洞大桥实行拆除重建施工。

花鱼洞大桥重建桥型采用180m中承式钢管混凝土拱桥，上部结构为2-20m现浇箱梁+1-180m中承式提篮钢管混凝土变截面桁架拱+1-20m现浇箱梁，桥梁全长269.6m，引桥桥梁宽度12.5m（1.75m人行道+9m车行道+1.75m人行道），主桥桥梁桥宽度14m（2.5米吊索区域、人行道+9m车行道+2.5m吊索区域、人行道），桥梁设计荷载采用公路-I级。
花鱼洞大桥钢管拱主拱圈全桥共20个节段，在各参建单位的共同努力下，首节段于11月17日吊装完成，左侧主拱圈于12月29日顺利合拢，右侧主拱圈于12月31日上午11时顺利合拢。（来源：贵阳网）
博贺湾大桥正式通车

近日，博贺湾大桥正式对外开放交通。
据了解，博贺湾大桥将与广东滨海旅游公路茂名先行段、水东湾跨海大桥一道，成为带动茂名沿海经济带发展的黄金廊道，为茂名奋力打造广东沿海经济带上新的增长极源源不断输送新动力。据介绍，茂名市博贺湾大桥及连接线新建工程是一条加强滨海新区起步区和沿海经济带互联互通的快捷通道，也是广东省沿海公路一部分，西接滨海旅游公路、水东湾大桥，直达水东港区，东接博贺湾大道、茂名港大道，直达博贺新港区。


博贺湾大桥项目施工路线总长4.883公里，其中桥梁总长2.2公里，桥梁宽度为18米，主通航孔130米、两侧副通航孔72米，通航高度30米，两侧连接线长2.683公里，道路宽度19米，道路等级为三级公路兼城市道路，设计车速为每小时40公里，按双向四车道标准建设，项目总投资3.98亿元。项目从2015年开始项目策划及可行性研究，至2016年底完成一系列专项论证、勘察设计及工程招标等前期工作，2017年初开工建设，历经近3年的施工建设期，项目于2019年8月16日实现主桥合龙，2019年9月30日实现全线贯通，至今，大桥及连接线全部建成通车。（来源：茂名日报）
G353靖安公路改建工程塘埠大桥进入桥梁安装阶段

近日，在一片鞭炮声中，G353靖安新建及升级改造项目塘埠大桥第一根桥梁正式安装成功。这标志着这座江西国省道最深的深水大桥建设已彻底攻克深水施工难关，基本完成下部结构建设，进入到上部结构施工的桥梁安装阶段。

塘埠大桥是靖安县国道G353公路新建及升级改造项目主体控制性工程之一，于2018年11月正式开工建设。该项目横跨罗湾水库，平均水深达到26米，为我省国省道桥梁建设项目中最深的深水桥建设项目。在工程施工过程中，参建技术人员通过充分研究论证，合理设计施工方案，采用护筒跟进等先进技术克服重重困难，保质保量推进施工进展。经过1年多的全力奋战，现已基本完成下部结构施工，进入到桥梁安装阶段。

该项目的建设可以一举打通靖安天险铁门堑的阻隔，对于改善靖安公路路网结构，方便靖安山区群众的出行和推动靖安经济社会发展都具有非常重大的意义。（来源：中国路桥网）

fangyong2766

江西那头好像没什么动静吧？ 希望早日连成路网，早点通车，方便鄂东人民的出行！

ぷ灵ふ狐ぞ

不错啊。